公路车120psi是什么意思？无胎压计如何用手感知胎压？
月薪三千的快乐 公路车之所以要求高胎压，与其几何设计密切相关。由于公路骑行姿势通常比较低伏，这对车身几何结构的要求极高，如果胎压不足或者车身几何尺寸不合适，不仅影响操控，还极易导致骑行者受伤，所以准确的胎压设定至关重要。
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确实，公路车的低趴姿势让重心更靠后，如果胎压不够，过弯时轮胎变形太大，很容易发生“蛇咬”爆胎或者失去抓地力摔车。而且胎压不准对续航影响也很大，所以还是建议买个几十块的小胎压计，别光靠手捏，那种感觉误差太大了。
其实对于大多数普通业余骑手来说，120psi往往偏高了，不仅震手还容易爆胎。除非你是追求极致滚阻的职业车手或进行短距离冲刺，否则90-110psi配合较宽的轮胎可能更舒服且抓地力更好。所谓的“低伏姿势要求高精度”更多是理论上的理想状态，实际骑行中，舒适度和抓地力往往比单纯的低滚阻更重要，别太迷信厂家推荐的极限数值。