其实公交车的车轮数量并不绝对固定，它取决于车型和车桥配置。比如普通的单桥公交车，就是前2后4，共6个轮子。但如果遇到双桥车，也就是后桥有两组驱动桥，那么后轮就会变成8个，加上前轮2个，总共就是10个轮子。
公交车通常有几个车轮子？
在极端情况下，比如大型的拖挂式公交车或者某些特殊的长通道公交车，车轮数甚至能达到14个或更多。例如有些老式的‘大通道’公交车，由两节车厢连接而成，前后各4轮，共8轮；而更大型的拖挂车可能会有14个轮胎。
有些人可能会误以为公交车只有4个轮子，那是因为他们忽略了后轮是双胎设计。实际上，后轮虽然看起来是一排，但为了承载重压，通常是左右并排两个轮胎，所以普通公交车实际是6个轮胎在着地（不算备胎）。
通常情况下，我们常见的城市公交车一共有6个车轮。这种车型一般为2轴汽车，前方布置2个单轮，后方则是双排车轮，左后右后各2个，加起来就是4个，总共6个。
如果你遇到的是三轴公交车，那么车轮数量就会增加到8个。这种车的前轮依然是2个，但后轮部分比较复杂，第一个后轴是双排车轮（4个），第二个后轴则和前轮一样也是双轮（2个）或者单轮组合，具体视车型而定，但常见描述中三轴车常指8轮。
还有一种比较特殊的铰接式公交车，也就是大家常说的‘手扶拖拉机’那种长车身，这种车因为有额外的转向轴，车轮数量通常多达10个。这种车在客流量大的线路比较常见。