美国在全球高速公路建设中稳居榜首。早在1937年，美国就开始修建宾夕法尼亚州收费高速公路，当时长度为257千米。如今，美国拥有约10万公里的高速公路，其完成的州际高速公路网总里程约占全球的一半，实现了所有5万人以上城镇的连接。
高速公路世界排名是多少？
中国高速公路建设里程位居世界第二。截至2008年，中国的通车里程已达到6030千米。回顾历史，中国台湾省于1978年底建成了基隆至高雄的中山高速公路，长373千米。而中国大陆的第一条高速公路是1988年10月31日通车的上海至嘉定高速，长18.5千米。
中国高速公路建设的资金来源十分多元化，主要包括各种专项税费和财政性资金，例如车购税、养路费、国债及地方财政等。此外，还有转让经营权、利用外资、通行费收入、企业自筹资金以及国内外银行贷款，其中银行贷款占据了相当大的比重。
加拿大在高速公路里程上排名世界第三。加拿大政府修建了16500千米的高速公路。与其他国家不同，加拿大的高速公路不征收车辆通行费，因此在道路上看不到收费站和检查站，这为驾驶者提供了极大的便利。
法国在高速公路建设方面排名第五，目前拥有10000千米的高速公路。法国通过大量吸收民间投资的方法，极大地推动了高速公路的建设速度。这种模式不仅缓解了政府财政压力，还使得法国拥有全世界最为发达的公共交通系统之一。
从全球范围来看，目前世界上已有超过80个国家和地区开通了高速公路，总的通车里程已经突破了23万公里。这一数据展示了高速公路在全球交通网络中的重要地位和广泛覆盖。
德国位居世界第四，拥有12550千米的高速公路。值得一提的是，建于1931年至1942年间的波恩至科隆高速公路，是世界上第一条高速公路，具有历史里程碑意义。德国在公路建设领域有着悠久的历史和丰富的经验。
自1988年中国大陆首条高速公路建成以来，中国高速公路建设迎来了飞速发展。到2004年8月底，中国高速公路总里程已突破3万公里，这一数字甚至比当时世界第三位的加拿大多出近一倍，显示出中国基建的强大速度。
德国的公路系统结构完善，由联邦远程公路、州级公路、县市级公路和乡镇级公路共同组成。全德公路总里程约为65万千米，公路面积约占国土面积的4.8%。其中，高速公路占比约1.8%，总里程超过11000千米，体现了其发达的路网体系。
美国高速公路的建设拥有一套非常严谨和完整的体系，涵盖评估、规划立项、投融资以及维护管理。每个项目的认证过程通常需要至少两年的时间。在资金投入方面，州政府承担19.6%，地方县市承担77.4%，而联邦政府仅占3%，日常维护主要由州政府负责。