高速公路的设计寿命一般是多少年？

答主这账算得挺实在，但感觉稍微有点片面。水泥路初期造价低是事实，后期养护便宜也是，但很多人忽略了行车舒适度——水泥路噪音大、颠簸感强，而且一旦坏得修补，封路影响大；沥青路虽然贵点，但静音、舒适、修补快。所以很多高速早期铺沥青，其实是为了牺牲部分初期成本换取更好的用户体验和通行效率。

这账算得有点太理想化了。虽然水泥路面每平米造价看起来只有沥青的一半，但完全忽略了长期维护成本。沥青路面虽然初期贵点，但维修起来方便，通常只是局部铣刨重铺，对交通影响小；而水泥路面一旦基层出问题或面板断裂，大修起来往往需要全幅封闭，甚至挖开重新做基础，那个停工损失和工程费用远远高于沥青。所以不能光看初期建价，要看全生命周期成本。

这就有点“只看表面”了。拿初期造价比没意义，得算全生命周期成本。水泥路虽然铺着便宜，但后期养护、断板修复的成本可不低，而且修的时候还得封闭交通，社会成本巨大。沥青路初期贵点，但养护相对容易，通行体验也好。不能只盯着建的时候省那几十块钱，得看长远使用。