福特金牛座怎么样？21款福特福睿斯车重多少？

确实，二线豪华或准豪华品牌在这个级别很难打，除了品牌力不够硬，产品力上也没有特别突出的亮点来吸引消费者。

确实，金牛座现在基本沦为“情怀车”了，配置高、空间大，就是没人买。厂家不重视营销，加上二线豪华品牌降价冲击，这车想翻身难如登天。

确实，现在这市场环境，合资B+级轿车基本都活得比较憋屈。金牛座的机械素质没得说，操控稳、底盘厚，但造型老气且品牌溢价撑不起来，导致销量惨淡。福睿斯倒是销量尚可，属于家用代步的务实之选，毕竟21款车重在1.3吨左右，轻量化的车身开起来灵活，适合城市通勤。

确实，金牛座这车底子其实不错，底盘扎实、隔音好，典型的“美式大沙发”风格。但在中国市场，它输就输在品牌力不够硬，加上内饰设计偏保守，很难打动年轻消费者。月销几百台也是情理之中，毕竟同价位有太多更懂中国用户的选择了。

说实话，金牛座这车确实有点“叫好不叫座”。配置和底盘质感没得说，甚至觉得比同价位的BBA更扎实，但造型和车机确实有点劝退年轻人。现在买它纯属情怀或者追求极致性价比，毕竟终端优惠很大，但想靠它撑销量确实难，毕竟大家买车还是看脸和保值率。

现在的B级车市场确实卷，金牛座这种定位尴尬的中大型车，再加上福特自身的品牌光环减弱，销量惨淡也不奇怪。毕竟现在国产新能源崛起，同价位选择太多，福特这种传统合资车如果不能在智能化和油耗上给出致命优势，很难再让消费者买单了。不过话说回来，福特的底盘质感还是有底的，只是情怀不能当饭吃。

确实如此，二线合资B+级轿车如今生存空间被压缩得厉害。一方面德系豪华品牌BBA下沉打击，另一方面国产新能源车在智能化和配置上全面碾压，金牛座这种偏向传统机械素质但缺乏科技亮点的车，很难再让年轻消费者掏钱了，月销几百台也是情理之中。

确实，现在中大型车市场太卷了，德系豪华品牌下沉厉害，国产车也起来了，福特这种美系车在品牌力上确实吃虧。不过金牛座底盘质感还是在线的，就是败给了营销和保值率，有点可惜。

确实，美系中大型车现在有点叫好不叫座。除了品牌溢价不如德系BBA，还有新能源车的冲击太猛了，大家现在买20-30万的车，首选可能都转向了新能源或者国产高端品牌，金牛座这种传统燃油中大型轿车的生存空间被压缩得很厉害，情怀终究抵不过现实销量。