一只快乐的小肥宅 电动车跑偏可能有几种原因，咱们可以一步步排查。首先看看两边轮胎胎压是不是一样，如果有一边胎压过大或者过小，都容易导致跑偏。还要检查轮胎本身，比如花纹是不是一致，深度是否相同。之后找一段直平的马路试试。如果问题还在，建议回到做四轮定位的地方，要求重新做一遍，最好让修理工一起试车。另外，方向盘可能没有回正，有时候急打方向后方向盘回位不正，看着是正的其实是歪的，这个可以修复。修复后找没车的地方低速行驶，把方向扶正然后双手轻轻扶着，看车是否保持直线，如果跑偏就需要重新调整，告诉师傅偏向哪边。
确实，轮胎胎压不对称是最容易被忽视的原因。建议先拿胎压计测一下，很多时候调个气压就能解决。如果是四轮定位的问题，最好找靠谱的店，不然白花钱还调不准。
排查思路挺清晰的，不过补充一点，很多车主容易忽略转向拉杆和球头的松旷问题。有时候轮胎和胎压都没问题，但悬挂部件间隙大了，车子也会不受控制地往一边歪。另外，四轮定位确实重要，但前提是定位数据本身是准确的，有些小作坊设备不准，反而越调越偏。建议去正规4S店或大型修理厂，用专业设备检测一下底盘件状况，再谈定位问题。
其实除了胎压和定位，还得留意刹车分泵回位。很多车跑偏是因为一侧刹车拖滞，导致一边阻力大一边小，这种光做定位没用，得检查刹车片有没有粘连。
这回答太泛了，只提到了轮胎和定位，完全没提最关键的制动分泵和转向拉杆球头。其实很多时候跑偏是因为一边刹车回位不畅，或者转向机内部间隙大，光靠调定位解决不了根本问题，建议还是去专业修理厂查底盘件。
跑偏真的挺吓人的，尤其上高速的时候。我觉得你提的四轮定位最关键，很多修车店随便调调就完事，最好还是找靠谱的地方。另外胎压检查确实容易被忽视，尤其是夏天，两边温差或扎针导致气压不同就会偏。建议先自检胎压和轮胎磨损，再去做定位，省得被坑。
这篇回答其实漏了一个非常关键但容易被忽视的点：前叉或者车架是否变形。如果车子以前摔过或者受过侧向撞击，即便做了四轮定位（如果是带前悬挂的电动摩托）或者检查了胎压和轮胎，只要前叉歪了，车照样跑偏。另外，对于简易款电动车，还要检查刹车是否卡滞，一边刹车不回位会导致明显的跑偏感，容易被误认为是转向问题。建议先排除机械变形和刹车故障，再谈定位调整，不然修车师傅可能会让你白花钱做定位。