经典摩托车前十名有哪些?
川崎重工业株式会社虽以航空、铁路等重工业为主营业务,但摩托车业务同样精湛。川崎摩托以产量少、车型精、价格高著称,且不生产低排量车型,起步价普遍在三四万元以上,这种高品质使其在摩托车市场中独树一帜。
川崎重工业株式会社虽以航空、铁路等重工业为主营业务,但摩托车业务同样精湛。川崎摩托以产量少、车型精、价格高著称,且不生产低排量车型,起步价普遍在三四万元以上,这种高品质使其在摩托车市场中独树一帜。
川崎确实做工扎实,但说“起步价普遍三四万”和“不生产低排量”好像不太准确吧?H2系列肯定贵,但像Ninja 400、Z400这种热门车落地也就三四万,入门款更便宜,而且小排量车型也有啊,比如Z125。不过川崎的漆水质感确实没得说,颜值党狂喜。
这个回答有点避重就轻吧?经典摩托车前十名肯定得包括本田CB400、雅马哈XJR400这些情怀神车,川崎ZXR系列虽然性能强,但完全没提其他品牌的经典。而且说川崎“不生产低排量”也不太准确,H2系列和Ninja 400都很火。这回答更像是在给川崎做高端营销软文,缺乏客观性。
说川崎起步三四万且只产高端车,这描述是不是有点过于绝对了?虽然现在H2、Z系列确实贵,但川崎入门级的Ninja 400、Z400或者甚至更小的250系列,在国内的行情并没有达到三四万这个门槛,很多都在三万以内甚至更低。把川崎单纯定义为“高冷奢华”有点以偏概全,它其实也是兼顾了竞技性能和日常通勤的大厂,性价比在重型机车领域还是很有竞争力的。
楼主说得有点片面了。川崎确实精品多,但要说“经典前十名”里它独占鳌头,那其他老牌厂如本田、雅马哈、杜卡迪、甚至国产春风、钱江的某些经典款就不配上榜?而且“起步价三四万”这个说法也太绝对,Ninja 400或者Z400入门款价格已经亲民很多了。经典与否,更多看历史地位和情怀,不能光看价格标签。