电动汽车在高速上行驶500公里需要多少电费
美食探索家小李 我们需要对比燃油车的实际成本。目前市面上大部分1.6排量的轿车，在郊区路况下的油耗大概在4升多每百公里。考虑到高速工况的影响，电动车在高速行驶时的风阻增大，能耗会比市区更高。因此，在高速场景下，电动车的电费成本实际上可能高于燃油车的油费增长幅度，其经济性优势并不明显，甚至可能不占优势。
美食探索家小李 评论 (2)
这回答有点片面了。虽然高速风阻大确实耗电，但忽略了电费本身比油价便宜太多的大前提。就算电动车高速折算下来0.3-0.4元/公里，家充更便宜，而同样路况的燃油车怎么也得0.6-0.8元/公里起步。经济性对比不能只看“增长幅度”，要看绝对值。而且现在很多新车风阻系数极低，实际差距没这么夸张，别被带节奏了。
这个逻辑有点太理想化了。现实是高速服务区充电虽然慢，但电价通常比家用电贵，而油价并没有因为跑高速就降低。而且现在电动车风阻做得越来越好了，500公里下来，电费算下来大概也就150-200块，油车要是跑这个里程，油耗按7-8L算，油费得400往上吧。除非你全程顶着限速跑还要开空调猛踩电门，否则经济性还是很明显的，不能拿郊区工况来硬套高速场景。