安数相当于电量储备，电量大耐力自然强。比如上桥爬坡时，安数小可能因电流不足而失败，若旋到底电流不降则说明电瓶安数足够大。不过安数增大会导致电池体积和重量增加，电动自行车扩容较难，但三轮车可通过并联同型号电池扩容，比如将12AH升级为20AH。
电动车电流越大爬坡劲是否越大？
安数越大的确跑起来力气越大，速度越快，但里程数却会降低，因为速度越快风阻越大，消耗的电能也就越多，另外更大电流放电下电池放出的电能也就越少。
同样伏数下安数越大确实力气越大、路程越远。但要注意，在额定条件下提高电压才能提升速度，私自串联电瓶可能烧毁控制器或电机，这种改装风险极大不建议尝试。
电动车速度和续航是矛盾的，成反比关系。速度和电机功率成正比，续航里程和电池容量成正比。相同功率下电池容量越多续航越长，而相同容量下功率越大速度越快。比如骑得快时续航会缩短，这其实和电池容量无关，而是速度增加导致能耗上升。
伏数和安数只是影响里程长短，与力气没有直接关系。同样伏数下，安数越大里程越长，当然价格也更贵！比如72V—20A和72V—35A，后者里程肯定更长！而电动车是否有力主要取决于电机和控制器的匹配，电机越大动力越强，但需要合理配套使用。