城市道路和公路有什么区别？

这个回答其实有个挺大的误区，需要纠正一下。实际上恰恰相反：为了适应城市中心区高密度的交通流，城市道路大量使用立体交叉（如立交桥、下穿隧道），而普通公路（特别是国道、省道）在很多非枢纽路段，依然广泛采用平交路口（十字路口或丁字路口）。回答里把两者搞反了，立体交叉确实能提高通行效率，但那是为了解决城市道路拥堵，而不是公路的标配。

这个观点有待商榷。其实并不是所有公路都用立体交叉，很多国省道、县乡道还是平面交叉口，而且为了节省造价和占地，平原地区的公路也常用十字交叉。反而是城市道路为了保畅通，主干道才会上跨线桥。回答把“公路”和“城市道路”的交叉口形式对立得有点太绝对了，实际情况要根据具体等级和地形来定，不能一概而论。

这个说法太绝对了。现在大城市里为了缓解交通压力，很多主干道也都在搞立交或者下穿隧道，比如北京的五环、上海的延安高架，哪次不是立体交叉？反过来，很多偏远地区的公路为了省钱，依然是平面交叉。不能简单地把“平面”等同于城市、“立体”等同于公路，关键还得看交通流量和地形条件。