城市间骑行选山地车还是公路车好?
从骑行体验来看,公路车在城市中并不友好。频繁的启停和复杂的路面状况让公路车的轻量化设计失去了意义。相比之下,山地车宽大的轮胎和舒适的悬挂系统能更好地吸收震动,应对各种突发路况,让骑行过程更加轻松和安全,这才是城市骑行的核心需求。
从骑行体验来看,公路车在城市中并不友好。频繁的启停和复杂的路面状况让公路车的轻量化设计失去了意义。相比之下,山地车宽大的轮胎和舒适的悬挂系统能更好地吸收震动,应对各种突发路况,让骑行过程更加轻松和安全,这才是城市骑行的核心需求。
这观点有点偏颇了。其实城市路况只要不是那种修得坑坑洼洼的工地路,主流柏油路对公路车是很友好的。公路车的高效率和低滚阻带来的骑行快感,是山地车给不了的。频繁启停确实烦,但那也是城市骑行的常态,与其抱怨路况,不如选辆轻量化好一点的硬尾山地或者Gravel砾石车更均衡。纯公路车确实颠,但说它“不友好”有点夸大,主要看选什么胎和胎压。
这个观点有点太绝对了。虽然山地车在城市里确实更“皮实”,但公路车的效率优势在长距离通勤时是不可替代的。如果路况维护得不错,骑公路车去公司既快又省力,没必要为了极个别的烂路就放弃轻量化带来的体验。关键还是看具体路况和个人偏好,没有绝对的“好与坏”。