城市公交车能否在野外乡村道路运营?

过去城市零公里以内的车辆由建设部门管理,定义为城市公交;而超出零公里范围则由交通部门管理。

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这说法有点太理想化了。现实中很多城乡公交混跑,管理权责往往是一笔糊涂账。出了事或者服务不到位,两边互相推诿,老百姓办事真难。

这主要是管理权限的划分问题。城乡公交一体化是大势所趋,但过去确实存在“城里归城建管、郊外归交通管”的分割现象,导致很多线路衔接不畅。现在更多是看具体地方政策,有些乡村道路如果不符合城市公交的运营标准(比如路况、站点设置),就很难直接开进去。