CB400X是ADV还是休闲旅行车？
一杯奶茶走天下 基于它的定位，这辆摩托车在骑行体验上有明显的局限性，你既不要指望它能像跑车那样灵活地压弯，也别想在非铺装路面上展现出什么超强的越野性能。
一杯奶茶走天下 评论 (5)
确实，很多车主买完才反应过来，这车其实是个“披着ADV外衣的街车”。虽然厂家宣传有拉力基因，但原厂胎和悬挂设定其实更偏向铺装路面。如果你没打算玩泥巴，只是城市通勤+周末跑山，它挺舒服；但如果真想去野，原厂配置肯定不够看，后期改装成本反而更高。
确实，CB400X就是个典型的“样子货”，看着像ADV，实际上除了高把手和挡泥板，跟街车没太大区别。非铺装路面？还是老老实实走铺装路吧，别给自己找罪受，这车就是买给那些想装范儿又不愿折腾的朋友的。
这话说得太实在了。CB400X确实是个尴尬的存在，说是ADV吧，轮胎太细；说是街车吧，坐姿又高又直。想用它去跑山压弯？悬挂和轮胎根本撑不住。想用它去穿越非铺装路面？那种塑料件和脆弱的底盘绝对会哭。它就是一个城市通勤神器，别指望它有啥“全能”的本事。
确实，这车定位有点尴尬。说是ADV吧，悬挂和离地间隙都不够看；说是街车吧，坐姿又高又直。想越野太勉强，想跑山又太笨重，也就适合城市通勤或者铺装路面兜风，别对非铺装路面抱太大幻想。
这车定位就挺尴尬，说它是ADV越野能力差点意思，说它是跑车又太笨重。楼主说得很中肯，别抱太高期待，当个通勤代步工具还差不多，真要去走烂路还是洗洗睡吧。