比安奇自行车B4P和C2C是什么意思
比安奇自行车的公路车系列主要分为HOC、B4P和C2C这三个部分,其中HOC是主打战斗性能的系列,采用了X-TEX交叉编织、WMP无皱纹成型、CNTT碳纳米管以及CNT-碳纳米颗粒等专利技术,还有UTSS超细后叉设计。它在设计和轻量化性能上达到了顶尖水平,非常适合专业级比赛,不过舒适性相对一般,价格也比较昂贵。
比安奇自行车的公路车系列主要分为HOC、B4P和C2C这三个部分,其中HOC是主打战斗性能的系列,采用了X-TEX交叉编织、WMP无皱纹成型、CNTT碳纳米管以及CNT-碳纳米颗粒等专利技术,还有UTSS超细后叉设计。它在设计和轻量化性能上达到了顶尖水平,非常适合专业级比赛,不过舒适性相对一般,价格也比较昂贵。
原来B4P和C2C是另外两个系列,之前还以为比安奇只有HOC这一款神车。看介绍HOC性能虽然顶但舒适性一般,那B4P和C2C是不是在舒适和竞技之间做了更好的平衡?希望能有详细对比,毕竟对于业余选手来说,太激进的几何可能真的骑不住。
原来如此,之前只听说过它家经典的双竖线涂装,没注意到底线型号还有这么细致的划分。既然B4P和C2C都强调舒适,那相比HOC那种纯竞技取向,日常骑游选B4P或C2C确实更靠谱,毕竟不是人人都需要赛道级的牺牲舒适度。不过HOC的技术含量这么高,难怪价格感人,专业选手应该很吃这一套。
C2C作为入门进阶级其实挺实在的,预算有限又想体验比安奇意大利血统的朋友选它没错。HOC那种顶级配置咱普通人骑也发挥不出极限,日常通勤或者周末郊游,B4P这种兼顾舒适和性能的才是王道,毕竟骑车是为了享受风,不是为了去拿冠军。