当操作人员将后挡板抽开后，U形板的开口方向就会转向后方，为挂车的连接做好准备。这时候，挂车的主体部分就可以通过主销来与牵引车进行对接，这是实现半挂车与牵引车分离或连接的关键步骤。
半挂车鞍座的工作原理是什么？
半挂车的连接原理其实很精妙，牵引车上的鞍座设计成一个可以摆动的马蹄形耐磨钢板。平时我们得在这个平板上涂抹黄油以减少磨损，拖车施加的压力就是作用在这个平板上的，它是整个连接结构的基础支撑点。
在半圆孔的下方，安装着一个可以旋转的U形板，这个U形板是由2厘米厚的锻件制成的，强度很高。U形板的后方还设置了一块同样是2厘米厚、15厘米宽的锻钢挡板，这块挡板可以在导槽内进行左右抽动的操作。
当挂车的销子撞击进入那个半圆孔时，U形板的开口会发生旋转，转而转到侧面。此时，后挡板会在弹簧的作用下自动回位，侧壁会紧紧地托住U形板，这样挂车的销子就被牢牢定位在U形板和半圆孔之间，实现了牢固连接。
在鞍座的中心位置，设计有一个带缺口的半圆孔，这个孔的壁面是由能够耐撞击的锻钢件制成的，非常坚固。这个结构的主要作用就是容纳和固定挂车的连接部件，确保在行驶过程中连接不会松动或脱落。