4108中冷增压发动机145后桥拉15.6吨不跑高速用38齿还是41齿好
不过,如果你拉的15.6吨经常在起步、爬坡或者重载上坡路段比较多的情况下,41齿的小速比能提供更好的扭矩放大效果,也就是常说的“劲大”。虽然速度可能没那么快,但起步和爬坡会轻松很多,对发动机的负担在低速时反而可能更小。
不过,如果你拉的15.6吨经常在起步、爬坡或者重载上坡路段比较多的情况下,41齿的小速比能提供更好的扭矩放大效果,也就是常说的“劲大”。虽然速度可能没那么快,但起步和爬坡会轻松很多,对发动机的负担在低速时反而可能更小。
确实,跑工地或者山路的话,41齿那种“小速比”就是硬道理,爬陡坡不费劲。不过要是路况相对平坦,且平时车速能提起来,选38齿更省油,毕竟发动机转速低,磨损也小,长途运输还得看综合效率。
老哥说得很实在,不过我觉得还得看路况细节。如果是那种长距离的陡坡多,41齿确实更稳,起步不费力。但要是平路多,或者偶尔需要跟车提速,41齿可能就显得太肉了,发动机转速高还费油。建议你看主要路段是啥,要是全是烂坡,选41齿绝对没错;要是混合路况,或许38齿更均衡点,毕竟咱们跑运输的,省油和省心都得顾着。