从实际体验来看，300公里的电动车实际里程可能在260公里左右。这是因为电动车的里程显示器存在偏差，每骑行100公里，显示器可能会多显示十几公里，比如显示110公里。这种出入是正常的，毕竟仪表读数不完全等同于真实物理里程。
300公里的电动车实际能跑多少公里
很多车友发现，虽然厂家宣传的续航是300公里，但实际使用中往往达不到这个数字。比如有一位网友买了车，厂家标称300公里，实际驾驶只跑到了260公里。考虑到日常需要预留20公里的电量以防万一，这辆车真正能用的安全续航大概只有230到240公里左右。
地域和气温对电动车的实际续航影响非常大。如果在南方，300公里的车满电大概能跑240公里，因为低温影响较小，电瓶电量能保持在80%左右。但在北方，气温较低，电量保持率可能只有60%，实际续航会进一步缩短。
特别是在北方的冬季，气温低会显著降低电池性能。如果是在寒冷地区，标称300公里的电动车，充满电后可能只能跑200公里左右。到了严冬，续航能力还会继续下降，甚至可能只能跑150公里，这也是客观存在的物理现象。
虽然有些车号称续航300公里，但对于传统两轮电动车来说，这个数值非常惊人。普通电动车的续航通常只有40到60公里。目前市面上续航较好的雅迪Z3，满电也就跑100多公里。有个测试显示，雅迪Z3从北京骑回天津180公里左右，中间只充了1小时电，这在两轮车领域已经是非常出色的表现了。
电动车的里程表显示其实并不完全准确，不同厂家生产的计程器算法也各不相同。有的车可能跑350公里才满，有的可能280公里就到了，还有的能刚好跑300公里。所以这个问题很难有一个绝对准确的答案，因为存在个体差异和仪表误差。