25度电能跑多少公里？

这就看车主怎么开了，别总想着理想工况。我在北京，冬天开暖风加上堵车，一度电跑3公里都算多的，夏天开空调也就4公里左右。博主说5公里确实有点过于乐观了，除非是专门找空旷路段试驾。

说得太对了，官方数据都是在实验室里测出来的“理想状态”。现实里谁开车能不踩电门？冬天开暖气夏天开空调，续航打个骨折是常态，能跑到4公里/度我就谢天谢地了。

这数据看着挺乐观，实际上开开空调、遇上早高峰堵成狗，一度电能跑3公里都算神车了，别太信理想工况。

这话说的太乐观了。我开车基本都在市区，堵车是常态，夏天还要开空调，实际算下来一度电大概只能跑2.5到3公里左右。冬天开暖风的话更别提了，续航直接腰斩。所谓的5公里那是理想状态，现实很骨感。

博主算得挺实在，不整那些虚的实验室数据。确实，现实里早晚高峰一脚油门一脚刹车，再加上冬天开暖气或者夏天狂吹空调，电耗立马飙升，5公里/度甚至能跑不到4公里。不过话说回来，现在车企都在搞热泵空调和低滚阻轮胎，要是路况够顺，跑个5.5-6公里还是有机会的。总的来说，别光看NEDC那些漂亮数字，心里有个“5公里左右”的底线预期就行，这样实际用车时心理落差不会太大。

说得太保守了。我开五菱宏光MINI EV，夏天开空调也就4公里/度电，冬天掉到3公里都算常态。博主这5公里/度是理想数据，实际落地根本跑不到，尤其堵车的时候，能耗直接翻倍。

确实，很多车主在极端测试里能跑出1:6甚至更高的能耗比，但那都是理想实验室环境。实际生活中，早晚高峰的走走停停、夏天开空调吹冷风，电耗掉得飞快。我觉得对于日常代步来说，心理预期按1:4或者1:4.5来算比较踏实，不然冬天续航崩盘时落差太大。