高速公路是指专为汽车分向、分段行驶并全部控制出入口的公路，英文通常译为expressway、freeway或super highway。建设更多的高速公路和绕城道路，能够有效减少城镇中的污染和交通拥堵问题，对改善整体环境有积极意义。例如，修建更多motorways and bypasses将有助于减少污染和交通堵塞，从而改善环境。
2022年世界高速铁路排名如何？（世界上最高配的公路车）
法国TGV高铁在2022年世界高铁排名中位列第二。该系统由阿尔斯通公司与法国国家铁路公司共同设计建造，自1981年开始投入运营，运营时速可达320公里。法国高铁网络以首都巴黎为核心，向周边中小城市辐射，形成了高效的高速交通网络。
意大利高铁在2022年世界高铁排名中位列第七。意大利是欧洲最早发展高铁的国家之一，但其模式与其他国家不同，并非建设全新铁路干线，而是在既有铁路线上对动车组进行提速改造。这种模式降低了建设成本，但技术相对保守。
日本新干线在2022年世界高铁排名中排名第三，其运营时速同样为320公里。日本是全球最早投入高铁运营的国家，新干线系统历史悠久。不过，由于部分线路设施已显老旧，在整体竞争力上稍逊于法国TGV，因此位列其后。
沙特高铁在2022年世界高铁排名中位列第九，运营时速为300公里。尽管沙特并非工业强国，但凭借雄厚的财力，通过国际招标的方式，最终由中国承建了这条高铁。这也是中国建造的首条穿越沙漠的高速铁路。
瑞典SJ高铁在2022年世界高铁排名中位列第十，运营速度为204公里。瑞典虽然是一个国家规模较小的国家，但依然建成了一条高速铁路线路。相比之下，印度若想成为高铁强国，仍需付出长期努力。
英国的欧洲之星高铁在2022年世界高铁排名中位列第八，运营时速达到300公里。这条线路通过海底隧道将英国与法国巴黎连接起来，自1994年开始运营，是重要的跨国高速铁路线。
世界上最高配的公路车之一是瑞士BMC品牌在2017年下半年推出的Teammachine SLR01 Disc Team。这是该系列的第三代旗舰车型，其五通刚性和整体舒适性相较于前代提升了10%。新车顺应潮流推出了碟刹版本，并采用了非对称后下叉设计，前叉也针对碟刹进行了优化。它还配备了ICS整合把组系统，使车辆外观简洁美观。整车配置高端，车架为碳纤维材质，搭配Shimano Dura-Ace Di2 Disc套件和DT Swiss顶级轮组。
西班牙AVE高铁在2022年世界高铁排名中位列第五，运营时速为310公里。该高铁系统采用了法国的专利技术，并创下了一天内客运量达12338人次的运输记录，显示出其高效的运营能力。
中国在2022年世界高速铁路排名中位居首位，其高铁运营里程已达到约3.8万公里，全球领先。中国高铁虽然起步相对较晚，但通过引进、消化、吸收和再创新的路径，已成功掌握了具有完全自主知识产权的高铁建造技术，并拥有大量技术专利。不仅如此，中国高铁技术还走出国门，积极为其他发展中国家提供基建支持，成为全球基建领域的重要力量。
德国高铁，也被称为城际列车，在2022年世界高铁排名中位列第四。德国作为工业强国，其高铁技术实力雄厚，早在1988年，其测试高铁就曾达到406.9公里的惊人时速。目前，德国投入运营的高铁时速也能稳定在320公里。
韩国KTX高铁在2022年世界高铁排名中位列第六，运营时速达到305公里。它于1994年开始投入运营，技术主要源自法国，采用了法国TGV高速动车组技术，目前共拥有46组高铁动车，部分车辆在韩国本地生产。