2021年哪款车最耐撞？

丰田C-HR在2021年也是相当能扛的车型。虽然它没有缤智和XR-V那么火，月销四五千辆也不算丢人，毕竟还有姊妹车奕泽共同竞争。除了造型过于新潮、空间实用性一般之外，它的政策质感、用料、配置方面其实不比同级销量前三的车型差。值得一说的是，中保研C-IASI曾对一汽丰田奕泽做过碰撞测试，耐撞性与维修经济性拿到A，车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全全部拿到G。所以广汽丰田C-HR作为原汁原味的车型理应也不会差，起码不能比奕泽差。

马自达CX-30在2021年也是很能扛撞的车。它算是马自达品牌里最新上市的车型，不过市场表现并不好，月销量只有1000多辆。而同为日系的缤智、XR-V、逍客这些月销过万的选手对比起来，真是没有对比就没有伤害。如果碰撞测试成绩不理想，可能会使销量不断下滑。不过近几年马自达在碰撞测试中似乎没掉过链子，CX-30在海外的碰撞测试机构均取得不错的成绩，其中在Euro NCAP 2019年以惊人的99%超高分成为年度安全模范，拿下了5颗星的最高评价。

福特锐际也是2021年耐撞车型的代表。它就是老翼虎的换代车型，改名换脸之后热度没那么高了，路上的能见度也低。其实在动力、配置以及用料方面都没啥毛病，而且还传承了福特的一手好操控，可惜销量就是上不去。在2019年欧版的锐际和CX-30一起接受Euro NCAP碰撞测试，成人保护、儿童保护、弱势道路使用者、安全辅助得分率分别是92%、86%、82%、73%，顺利拿下五星评价。就看国产版锐际在中保研能不能拿下五星了。

2021年最耐撞的车，长城坦克300绝对算一个。它是全场唯一的自主品牌车型，而且每次出现都是自带话题的网红，毕竟在市场几乎是无对手的存在。所以坦克300的碰撞测试结果也备受潜在买家们关注，测试成绩好了，就能多个说服媳妇买坦克300入坑的理由。要知道在北美和欧洲地区多款车型的碰撞测试结果表明，非承载式车身的硬派越野车实在太硬核，普遍的碰撞结果都不是很优秀。坦克300能否打破这个魔咒，给自主品牌长脸呢？大家拭目以待。

雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在2021年的耐撞性也值得一提。这车在市场上没什么存在感，2020年累计销量不到一万辆，2021年第一季度累积销量也才2661辆。但开过的人都知道，这车真的好开，而且新款车型还全系配上8AT变速箱。虽然销量惨淡，但它在碰撞安全方面的实际表现并不含糊。