2020年全国高速公路密度排名如何?

相比之下,中西部地区在2020年的高速公路密度排名中落后于东部,但这也意味着中西部地区在未来的交通基础设施建设中还有很大的成长空间和潜力待挖掘。

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这种说法虽然没错,但有点避重就轻了。东部地区的高速密度高是因为经济发达、人口密集、路网成熟,这是长期积累的结果。中西部“潜力大”是事实,但差距摆在那里,基建投入巨大,回报周期长,不能简单用“成长空间”来粉饰当下的落后。关键是要看投入产出比和实际效益,而不只是建了多少公里。