20万公里的730还能买吗？

别只听销售忽悠，20万公里的7系，底盘胶套、减震器、各种漏油问题肯定不少。除非你懂车且自己会修，否则后期整备成本比车价还高，小白慎入。

话是这么说，但20万公里的老7系，烧机油、底盘胶套老化、变速箱顿挫这些通病估计躲不掉。所谓的“车况好”往往取决于前任车主是不是懂车且舍得养，普通消费者接手后整备费用可能比车价还高，慎入。

楼主这观点太理想化了。宝马7系20万公里要是没大修过，那保养得是多细致？普通车主根本做不到。除非是车商精修过，不然内饰异响、漏油、底盘松散是标配。现在这个价位买新势力或者国产豪华不香吗？非要为情怀买单？

老哥说得在理，但“车况好”和“价格适中”这两个前提真的很难两全。20万公里的730，如果前任车主只是按手册保养，那还好说；但要是平时当代步车随便造，里面的底盘件、胶套、甚至变速箱阀体早就该老化漏油了。这时候“价格适中”往往是个伪命题，因为你买回来的仅仅是个外壳，后续的整备费用可能比车价还高。所以别光听品牌光环，得去查维保记录，甚至找个第三方检测再决定，别为了情怀交智商税。

这回答太理想化了。宝马7系毕竟是大排量豪车，20万公里对发动机、变速箱和底盘来说是个大关。就算保养得当，后期整备费用绝对不低，水很深。除非你是懂车且预算充足的玩家，否则纯代步建议慎重，别被“宝马标”忽悠了。