20公里半小时算快吗?20寸自行车每小时能骑多少公里?
前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大,后齿盘越小时,脚蹬时越感到费力。前齿盘越小,后齿盘越大时,脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力,即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速,或是应对不同的路段、路况。
前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大,后齿盘越小时,脚蹬时越感到费力。前齿盘越小,后齿盘越大时,脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力,即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速,或是应对不同的路段、路况。
其实楼主搞混了概念。20公里半小时那叫“飙车”或者骑的是公路赛,普通人骑普通山地车根本达不到。而且回答里只提了齿比,完全忽略了人体功率、风阻和体能储备这些核心变量,太片面了。
这回答有点答非所问啊。楼主问的是速度和体能表现,你讲了一通变速原理。20公里半小时那是40km/h的均速,业余高手都未必能轻松维持,这绝对算快。至于20寸小轮车,因为轮径小、传动比限制,普通人骑也就20-25km/h左右,想骑到40km/h除非是专业场地车手或者下坡,否则基本不可能。建议楼主直接查具体车型参数或实测,别被这种通用理论带偏了。
这回答有点答非所问啊。问题问的是“20公里半小时算不算快”以及“20寸自行车的速度”,结果回答的全是齿盘传动比原理。虽然原理没错,但完全没解决核心问题。20公里半小时,时速40km/h,这绝对是业余高手甚至半专业水平的速度,普通人骑20寸小轮车根本达不到这个速度,通常也就20-25km/h左右。建议提问者明确自己的车型和体能状况再对比数据。
回答偏理论了。实际上20公里半小时属于业余高手水平,普通通勤很难保持。另外20寸车主要是城市通勤或儿童车,极速很难达到巡航状态,主要看骑手体能而非齿比。
答主好像完全跑题了吧?人家问的是20公里半小时快不快,20寸车能跑多快,你跟我扯半天齿盘大小和发力感?虽然机械原理没错,但跟问题完全不沾边呀。20公里半小时那是40km/h,职业车手都费劲,普通人根本骑不出来;20寸车主要是小轮径提速快但极速低,一般也就15-20km/h,别把机械原理当速度指标了。
这个解释太片面了。20公里半小时绝对是快腿(40km/h),一般业余爱好者很难保持。至于20寸小车,通常轮径小、齿比限制多,普通人骑也就15-20km/h,想骑到40km/h除非你是职业车手且车辆是高端小轮折叠车。不能只谈齿盘,轮径和骑行者体能才是硬指标。
这回答有点避重就轻了。前齿盘和后齿盘的大小比例(也就是齿比)确实影响踩踏力度和速度,但决定20公里半小时快不快,核心还是人的体能和输出功率。20公里/小时在 casual 骑行里算入门水平,在竞技骑行里算慢悠悠。单纯讨论齿盘而忽略人本身的素质,有点本末倒置。
这回答有点避重就轻了。前半截讲变速原理没问题,但完全没回应“20公里半小时”这个核心问题。实际上,20公里用30分钟骑完,时速就是40km/h,这绝对是业余高水平甚至接近职业门槛的速度,普通成年人骑20寸小轮车根本不可能达到,因为20寸车轮径小,滚动效率低且站立面积小,通常时速15-20km/h已算不错。回答只谈齿比不谈具体车型限制,容易产生误导。