10-15的自行车选什么材质好？放了10年还能用吗

放十年确实有点悬，生锈问题很难完全避免，除非保养得极好。其实现在铝合金更省心，除非你专门喜欢铬钼钢那种独特的骑行质感。

这回答太理想化了。90年前的车现在能骑才怪，橡胶件全老化，轴承锈死，别听风就是雨。

确实，那个年代的好车大多是铬钼钢的，骑起来路感很真实。不过放了十年，关键得看是不是在室内干燥环境存放。如果露天放过，焊缝处和管口估计锈得不轻，直接上公路可能危险，先除锈探伤再说吧。

90年代前的老车确实有情怀，铬钼钢的骑行质感没得说。但“放了10年还能用吗”这个问题得看存放环境。如果一直露天风吹日晒，那基本就是废铁一堆，焊点锈蚀严重甚至断裂，强行骑行有危险。如果是室内干燥存放，车架主体可能还能用，但轴承、链条、变速线管这些易损件肯定老化报废了。想玩老车，光看材质不够，得做好全身大修甚至更换配件的心理准备和预算，别光想着捡漏。

90年代前的老车架确实很有韵味，但“经常保养”这词说得太轻了，实际是得勤擦勤上油，不然锈起来连轮组都卡死。放了10年如果没怎么管，大概率已经脆化或者锈蚀严重了，除非是那种放在恒温干燥车库里的高级货。别光看铬钼钢的操控感，现代铝合金或碳纤在耐用和轻量化上确实更省心。如果你不是专门玩复古修复的，这车买来可能更多是吃灰。

10年前的老钢架现在确实是个宝藏，只要没断也没锈穿，稍微打磨上油照样能骑出那种独特的路感。不过说实话，现在除了情怀，真不如同价位的铝合金或者新出的铬钼钢来得省心，毕竟现在防锈技术和材料工艺都进步太多了，没必要非去折腾那个“老味道”。

90年代前的老车，别光听商家吹什么“经典铬钼钢”，那玩意儿现在的技术早就被铝合金和碳纤维甩开几条街了。最头疼的不是重，而是锈。你说放了10年，除非你是把它供在神坛上常年擦油，否则焊点、五通、头管这些死角早就锈穿了。这种车买回来基本就是当废铁卖，或者花比车价还多的钱去修复。除非你是收藏党，否则别碰。