总结一下，这两车虽然都是大众旗下的紧凑型车，但定位确实不同。如果不考虑价格因素，纯粹从车辆本质、做工用料、悬挂结构（高尔夫后独立悬挂优于宝来扭力梁）来看，高尔夫是高一个级别的产物。除非你极其看重后排腿部空间和后备箱容积，且预算有限只能买到宝来高配，否则在同等价位下，买高尔夫是更聪明、更懂车的选择。宝来适合老实居家，高尔夫适合热爱生活。
同价位买大众宝来还是高尔夫好？
关于动力总成，不管买哪个，我个人建议务必选择1.4T发动机。如果是1.6L自然吸气，哪怕是手动挡，也只能说是“能开”，自动挡版本更是肉得让人头疼，起步都费劲。1.4T的EA211发动机配合双离合变速箱，动力响应和燃油经济性都要好得多。如果是1.6L手动挡，只适合拿来作为代步练手，一旦上了高速或者需要快速超车，就会感到非常吃力。
如果你主要纠结的是车身形态，那就看个人喜好。喜欢三厢车那种传统、稳重、后备箱开口大方便装载的感觉，就选宝来；如果喜欢两厢车的灵动、紧凑和通过性，高尔夫是更好的选择。两车在家庭实用性上，宝来的轴距更长，后排空间确实比高尔夫宽敞不少，后备箱506L的容积也更大，更适合有娃家庭或者经常需要拉东西的场景。
从品牌定位和档次感上来说，高尔夫显然比宝来要高出一个级别。高尔夫是真正源自德国的原版车型引进国内，而宝来在很多老车主眼里，更像是一个加长或者适应中国市场的变体。很多真正玩大众车的朋友，心里高尔夫才是正牌，至于宝来、朗逸这些，可能都不太看得上。虽然这么说有点绝对，但高尔夫在底盘调校和整体质感上确实更胜一筹。
目前市场上这两款车如果同价位比较，其实更多是在对比配置。假设预算充足，且不在意宝来的车身略大和后排空间优势，我建议直接上高尔夫。特别是280TSI自动舒适型，性价比非常高，目前优惠力度很大，落地价可能就在15万以内。这辆车好开好停，日常通勤非常合适，虽然低速一二三档偶尔有顿挫，但只要驾驶温柔些，基本感觉不到。
如果你在意内饰做工、用料扎实程度以及行驶时的隔音滤震效果，高尔夫完胜。高尔夫采用的是后独立悬挂，相比宝来的扭力梁非独立悬挂，在过减速带或颠簸路面时，乘坐舒适性和操控稳定性都要好很多。高尔夫的车身刚性更强，整体做工更细腻，开起来整车质感更紧致。虽然价格比宝来贵一些，但一分价钱一分货，多花的钱确实买到了更好的驾驶体验。
开了六七年宝来1.6手动挡，说实话动力真的没得讲，基本毫无超车底气。夏天如果开了空调，基本上就别想超任何车了。如果你能接受这种肉感，而且觉得车身大一点好停车或者看起来大气，那宝来是个务实的选择；要是你比较年轻，或者对驾驶动力还有哪怕一点追求，那我强烈建议你直接上高尔夫，驾驶体验完全不在一个层次。
谢谢邀请，懂车的朋友通常都会推荐高尔夫，尽管它的个头相对小一点。宝来在尺寸上占优，适合追求实用和空间的家庭用户，尤其是最新一代宝来轴距增加到了2688mm，后排空间甚至能比肩部分B级车。但对于个人驾驶而言，高尔夫的小型车身在拥堵城市中穿梭和停车时优势巨大，灵活性远胜宝来。两款车都搭载了稳定耐用的EA211发动机，核心机械素质差异不大，主要看你是要空间还是要操控。
如果你是一个对驾驶质感有要求的人，宝来可能无法满足你。很多人说“大众只有一款车叫高尔夫”，这话虽偏激，但也说明了高尔夫在大众家族中的特殊地位。宝来就是更偏向工具属性的家用车，而高尔夫兼顾了性能和格调。如果预算允许，选高尔夫绝对不会后悔，因为它的残值率、口碑以及驾驶带来的愉悦感，都是宝来难以比拟的。宝来除了便宜和大，似乎很难找到其他明显的亮点来对抗高尔夫。
从车型起源来看，宝来其实算是四代捷达在中国的变种，而捷达本身就是高尔夫的三厢版本演变而来。虽然都是大众，但高尔夫的底盘素质和性能表现一直优于捷达及其衍生的宝来。当然，国内情况特殊，宝来凭借更大的空间和更亲民的价格，销量一直不错。但如果你追求的是那纯正的德系操控乐趣和两厢车的灵活身手，高尔夫绝对是更好的选择，不用考虑别的。