思域、卡罗拉、轩逸、名爵6、高尔夫、朗逸怎么选？

分析得挺到位，双离合确实是个双刃剑。我劝各位市区代步党多考虑日系CVT，毕竟省心才是王道。不过要是你追求点驾驶乐趣，敢接受保养成本，德系的高尔夫或者大众确实更香，手动挡或者湿式双离合还是能打的。别只盯着平顺性，车还是要自己开起来舒服的。

干式双离合确实是个痛点，特别是早晚高峰走走停停的时候，顿挫和过热报警挺搞心态的。虽然大众调教得好，但长期看还是CVT省心，毕竟买车是为了代步，不是天天修车。除非你是真的追求那零点几秒的加速快感，否则别拿自己的钱包开玩笑。

大众干式双离合在堵车时的顿挫和磨损确实是个痛点，市区代步真心建议慎重。不过日系CVT虽然平顺，但如果想偶尔撒个野或者载重爬坡，那种“光吼不走”的感觉确实让人有点无奈，看你是选绝对舒适还是稍微有点机械质感吧。

确实，干式双离合在早晚高峰走走停停的时候挺考验心态的，散热是个大问题。不过现在大众也出湿式了，耐用性好不少。日系CVT虽然开起来像坐船一样稳，但要是想超车或者激烈驾驶，确实感觉有点“肉”，没劲。选车还是得看自己平时主要在哪开，要是经常跑高速，双离合爽；要是纯代步，CVT省心。

说得太对了，选车就是选变速箱。朗逸和高尔夫虽然操控好，但干式双离合在早晚高峰确实容易让人焦虑；卡罗拉和轩逸主打一个省心省油，CVT丝般顺滑，适合家用，但想玩点驾驶乐趣还得看思域。

确实，选车就是选变速箱。日系CVT虽然平顺省油，但开久了确实没劲；大众干式双离合怕拥堵又怕过热，不过换挡速度确实爽。主要看你怎么取舍，想要驾驶乐趣还是纯粹代步。

干式双离合确实是硬伤，市区堵车发热降扭不是开玩笑的。日系CVT虽然平顺但太肉，想稍微有点驾驶乐趣的还得看湿式双离合或者AT，这篇分析太保守了，完全没提可靠性之外的驾驶质感问题。