Polo Plus变速箱比高尔夫好吗?
从动力传输的效率来看,高尔夫的1.2T加7DCT组合确实更有激情,加速感也更强。但POLO PLUS的1.5L自吸加6AT是一套非常经典的成熟组合,它的优势在于维护成本低,后期保养不用太操心。如果不想在变速箱维修上花太多心思,POLO PLUS这个组合反而更省心,毕竟AT结构相对简单。
从动力传输的效率来看,高尔夫的1.2T加7DCT组合确实更有激情,加速感也更强。但POLO PLUS的1.5L自吸加6AT是一套非常经典的成熟组合,它的优势在于维护成本低,后期保养不用太操心。如果不想在变速箱维修上花太多心思,POLO PLUS这个组合反而更省心,毕竟AT结构相对简单。
楼主说得挺实在,确实很多德系车玩的就是个DCT的传动效率,起步那一下确实爽。不过对于代步车来说,Polo这个6AT确实更抗造,毕竟AT结构简单,堵车也不容易顿挫,后期省心才是硬道理。
说得很中肯。高尔夫那套双离合确实爽,但顿挫和低速 reliability 一直也是槽点。POLO Plus 这个 1.5L+6AT 虽然提速肉一点,但胜在稳定、省心、保养便宜。对于城市代步、不想操心的用户来说,POLO 确实是更理性的选择,毕竟谁也不想买个车天天提心吊胆怕变速箱坏吧。
这车确实不能只比参数,POLO那个6AT虽然加速没高尔夫7DCT猛,但胜在皮实耐用,开十年八年不用修,这才是真省心。
这话说的有点绝对了,高尔夫1.2T那套7DCT在低速顿挫和可靠性上的口碑一直不咋地,所谓“更有激情”往往伴随着更高的故障率和后期整备成本。POLO PLUS这套1.5L+6AT虽然开起来平顺肉了点,但胜在皮实耐用,对于只想要个代步工具的普通家庭来说,省心才是真的省钱,别被参数党给忽悠了。
确实,高尔夫的DCT换挡快是有目共睹的,开起来爽。但POLO那个6AT胜在皮实耐用,对于我这种主要在城市代步、不想后期修车折腾的人来说,AT的可靠性才是硬道理,毕竟省心比那点加速快感更实际。