Polo Plus变速箱比高尔夫好吗?
其实这两套变速箱各有优劣,高尔夫的7DCT在高速巡航时燃油经济性更好,换挡迅速,符合大众对运动感的追求。但POLO PLUS的6AT在低速工况下的表现更加线性,没有双离合那种突兀的闯动感。如果你是个驾驶风格比较温和的人,POLO PLUS的变速箱其实更贴合你的需求,不会让你觉得突兀。
其实这两套变速箱各有优劣,高尔夫的7DCT在高速巡航时燃油经济性更好,换挡迅速,符合大众对运动感的追求。但POLO PLUS的6AT在低速工况下的表现更加线性,没有双离合那种突兀的闯动感。如果你是个驾驶风格比较温和的人,POLO PLUS的变速箱其实更贴合你的需求,不会让你觉得突兀。
确实,大众这套7速干式双离合虽然在理论换挡速度上很美,但在国内拥堵路况下顿挫和可靠性问题一直让人头疼。POLO Plus用的爱信6AT虽然技术老、换挡不够激进,但胜在皮实耐用、平顺性好,对于日常代步车来说,省心比所谓的“运动感”更重要,选AT没毛病。
确实,对于市区代步来说,AT的平顺性是双离合比不了的,那种顿挫感在低速跟车时真的挺烦人的。不过高尔夫那套DCT在高速上的效率确实高,换挡逻辑也聪明。关键看你是更看重驾驶乐趣还是舒适性了,POLO适合纯粹代步,高尔夫适合偶尔想爽一把。
同意,低速顿挫确实是双离合的痛点。POLO那台爱信6AT虽然技术老点,但胜在省心耐造,日常市区代步反而更舒服,不像双离合那样让人总担心离合器片磨损。
确实,大众这套双离合在低速跟车时的顿挫感是很多人的痛点,POLO Plus的6AT胜在平顺和稳定,对于城市代步来说更省心。不过高尔夫7DCT的传动效率优势在高速上还是很明显的,关键看车主更看重市区体验还是高速续航。
确实是这样,DCT虽然换挡快,但在拥堵路况下的顿挫感真的让人头疼。POLO Plus这套爱信6AT虽然不够“运动”,但胜在省心、顺滑,对于城市代步来说,那种毫无突兀感的线性输出才是最重要的,毕竟开车不是开赛车。