偷星星的兔子 我本人开的是17款马自达3昂克赛拉两厢2.0升车型。如果考虑购买马自达，我建议选择老款车型，因为动力与新款基本一致，主要区别在于外观设计。据说新款采用了后扭力梁悬挂，我没有亲身体验，但听多数人反馈评价不高。而且老款车型的价格优惠幅度应该比较大。如果在新款马自达3和高尔夫之间选择，我比较推荐1.4T 280版本的高尔夫，动力表现确实不错。不过要注意的是，高尔夫的干式双离合变速箱在行驶五万公里后容易出现问题，我朋友刚修过，具体毛病记不清了，花费一千多元。在这个价位，无论是高尔夫还是马自达，开起来都很有趣。至于外观设计，这完全取决于个人审美。
高尔夫干式双离合的毛病确实让人头疼，修一次虽然不贵但糟心啊。既然都看车，为啥不考虑大众的双离合升级版或者马自达的AT？不过说到驾驶乐趣，马3的转子灵魂和高尔夫的德系质感确实各有千秋，关键还是看你能不能接受各自的短板吧。
高尔夫1.4T确实动力不错，但干式双离合是个硬伤，修起来省心吗？马自达虽然驾驶感好，但后扭力梁舒适性确实被吐槽。两个人各有千秋，关键看你是更看重驾驶乐趣还是日常代步的省心程度。
确实，高尔夫这代干式双离合的通病在6-7万公里左右开始显现，顿挫和异响很搞心态。如果只想要操控乐趣，昂克赛拉创驰蓝天那一套自然吸气+AT的组合，平顺性和可靠性确实更稳，毕竟现在养车成本也不低，省心得多。不过高尔夫的底盘质感还是比马三厚实，看你是更看重驾驶沟通感还是日常驾驶的省心程度了。
作为马自达车主，我同意老款更划算。新款扭力梁悬挂确实让人失望。不过高尔夫动力更强，但双离合的可靠性是个隐患。市区代步可能差别不大，追求驾驶乐趣的话马自达可能更纯粹一些。
老马3确实经典，魂动设计刚出来的时候谁顶得住，但现在的新车配置都卷上天了，光说“有趣”有点虚。高尔夫那个干式双离合确实是通病，虽然大众后来改进了，但买二手或者考虑保值率还得慎重。要是我就选新M3了，至少发动机+爱信6AT省心，毕竟修车太累心。
作为老马自达车主，我觉得你说得挺中肯。不过我身边好几个朋友换了新款3，都说开起来还是那个味儿，悬挂硬不硬的其实日常开感觉没那么夸张。高尔夫双离合确实是个隐患，但1.4T动力是真的爽，市区超车很有信心。最后那句说得对，这价位选车就看个人更看重驾驶质感还是品牌调性了。