卡罗拉和高尔夫谁的空间更大？如何练好高尔夫？

高尔夫一个两厢车天生就不是主打空间的车型。前排空间还凑合，后排就比较局促了，后备箱更是先天不足，这点不用多说。而卡罗拉作为A级车标杆，三大看家本领就是省油、空间和保值。论产品力高尔夫不输卡罗拉，但单说空间的话，卡罗拉确实完爆高尔夫，两厢车跟三厢车比空间本身就不公平。

练好高尔夫第一条：一定要找个专业教练。很多人舍不得花这个钱，觉得看视频跟着学就行了，或者让身边打球的朋友指点一下。问题是这些朋友自己对高尔夫的理解很可能也是半桶水，结果动作从一开始就练错了，越练越歪，事倍功半不说，还可能把身体搞伤。专业教练能帮你理解高尔夫的原理，教你正确的动作和练习方法，这个钱真不能省。

提高身体的机能对练好高尔夫非常关键。体能、柔韧度、爆发力、核心力量这些因素直接影响你的挥杆质量和稳定性。很多人光顾着练技术，忽略了身体素质的提升，结果技术到了一定水平就卡住了。加强核心力量和柔韧性训练，能让你的挥杆幅度更大、力量传导更顺畅、击球也更稳定。

大众高尔夫rline加95号汽油是最经济实惠的选择。国内汽油牌号按辛烷值划分，高压缩比发动机如果用低标号油，汽缸温度会急剧升高，汽油燃烧不充分，机器剧烈震动，导致动力下降、机件受损还费油。反过来低压缩比发动机用高标号油会出现滞燃现象，同样燃烧不充分，对发动机也没好处，所以按厂家推荐加95号最合适。

下场成本比练习场高得多，所以为了提高效率，强烈建议每次下场都记录好每一杆的距离和落点。球场积分卡上每个球道都有简略图，直接在上面标注就行，打完18洞回来可以好好复盘。这样做能清楚看到自己的短板在哪里，下次练习场训练就更有针对性，下场费才不算白花。

要我说啊，那必须是卡罗拉空间大！动力上卡罗拉甩高尔夫几条街，底盘调教更是卡罗拉的天下，全世界论底盘调教就数卡罗拉，没有之一！当然缺点也有，动力上稍微落后于本田思域。不过按照南京那位老兄的说法，卡罗拉可以秒杀480万以下的任何车型。你要是来抬杠的趁早省省，这场子太重了你捧不动。

卡罗拉1.2T的动力表现真的很一般，零百加速比高尔夫1.4T慢了至少3.5秒，这个差距在实际驾驶中非常明显。更让人无语的是，卡罗拉1.2T的油耗居然和高尔夫1.4T差不多，而高尔夫1.2T反而比它还省油。动力不如人、油耗也没优势，这就有点说不过去了。

现款卡罗拉用的是丰田最新的TNGA架构，这个平台造出来的车有四个通病：空间小、配置低、动力差，发动机还容易机油增多。跟大众的MQB平台比差距挺明显的。就拿轴距来说，卡罗拉和雷凌轴距2700mm，看着数据不错，可实际内部空间还不如轴距只有2688mm的大众朗逸和宝来，这就是TNGA平台天生的短板，空间利用率确实不行。

练习场适合日常常规训练，有两种方法特别好用。一个是定距击球练习：选50码、100码、150码、200码这些固定距离，根据自身情况选杆去击球，看实际落点跟计划偏差多少。另一个是短长短练习法：从56度挖起杆开始一路打到开球杆Driver，然后再从Driver倒回去打到56度，这样能把整套杆都练到位。

高尔夫r-line里的r-line是race-line的缩写，意思是运动界线。本质上就是普通版高尔夫原厂加装了一套R系运动套件，动力性能跟普通型号其实没什么区别。r-line版本比普通版更注重外观设计，看起来更运动更激进，但配置方面除去选装件之后，跟旗舰版相比反而还有一些落差，别把它当成真正的高尔夫R。

现在不管是卡罗拉1.2T还是1.8L混动版，关于机油增多的投诉越来越多，而且还在持续上升。这说明丰田机油增多的问题根本不挑发动机型号，而是看平台——只要是TNGA平台出来的车就有这个风险。反观非TNGA平台的老皇冠2.0T，虽然烧机油概率高，但至少不会机油增多，这对比太鲜明了。

师傅领进门，修行在个人。再好的教练教给你的也只是知识和标准，理解了不等于掌握了。要想真正掌握，就得靠大量练习，让身体形成肌肉记忆，才能达到比较高的动作稳定性。说白了就是要勤奋，没有捷径可走，挥杆几千次和挥杆几百次的人，动作的稳定性和一致性完全不在一个层次上。