高尔夫GTI的外观设计确实让人眼前一亮，运动套件的加持让整车比普通版更具攻击性，低趴的姿态和犀利的线条处理得恰到好处，开上路回头率不输那些百万级跑车。
它搭载的第三代EA888 2.0T发动机虽然参数没变，但实际开起来的动力响应比想象中更跟脚，350牛米的扭矩在1500转就能爆发，市区超车完全不需要犹豫，DCC自适应底盘还能根据路况自动调节悬挂硬度，过弯时的支撑性比老款强不少。
要说性价比的话，现在终端优惠力度挺大，二十万出头就能拿下一台原厂带运动桶椅、排气声浪经过优化的德系小钢炮，比起同价位那些要么太家用要么太激进的车型，GTI确实算是平衡得刚刚好，日常代步和偶尔撒欢都能兼顾。