高尔夫6有哪些排量车型？哪个排量动力最强？
打工人加油鸭 大众在高尔夫6这一代开始全面推广小排量涡轮增压发动机。此前的高5 R32使用的是3.2L V6自吸发动机，那是最后一代使用自吸的高性能高尔夫。从高尔夫6 R20开始，高性能版本改用了2.0T发动机，并且一直延续到后的高7 R20和R400，虽然马力逐渐提升至420匹左右，但核心排量仍维持在2.0T。
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那时候大众为了响应排放法规也是拼了，毕竟3.2L自吸虽然线性舒服，但油耗和排放确实扛不住新规。虽然2.0T动力猛，但很多人还是怀念R32那种自然吸气的声浪和线性感，涡轮迟滞毕竟是个硬伤，不过从技术迭代角度看，这确实是行业大势所趋。
其实说“动力最强”有点片面，R32那台3.2L V6的声浪和线性输出，是后来2.0T涡轮增压发动机完全比不了的情怀。虽然2.0T在纸面数据和加速成绩上可能更猛，但V6自吸的高转魅力才是老车迷心中的白月光。
确实，高尔夫6代是个分水岭，从那以后自吸在高尔夫上就绝迹了。虽然R32的3.2L V6声浪迷人，但2.0T后来居上，数据更强。不过现在回头看，那种纯粹机械的质感好像确实少了点，大家是更喜欢V6的情怀还是T的实用呢？
R32那个3.2自吸确实是绝唱，听着声浪就爽。不过说实话，现在2.0T技术太成熟了，Golf 6那个EA113或者后来的EA888改改数据，日常开起来比R32爽快多了，而且油耗还低。虽然自吸情怀无价，但涡轮时代的加速感确实是另一种爽，R20那一代虽然还没到现在的420匹，但200多匹推背感也足够嗨了，算是过渡得不错的时代吧。