高尔夫挂挡不走重新挂就走怎么改装？

这真的是为了音响牺牲空间吗？后备箱全塞满了隔音和低音炮，驾驶舱还换了主动分频的两分频和独立功放。这种改装风格在TCR上确实少见，毕竟这车卖点是性能。不过对于音质保真度有极致追求的大众死忠粉来说，舞仕刚柔的搭配确实没毛病，只要不介意少装几个备胎或者行李箱能塞下几件衣服就行，听着爽最重要。

这哪里是改音响，这分明是后备箱搬家大赛。GTI TCR 可是性能取向的钢炮，你把四厚层隔音垫加上两个大功率功放，再加上那堆线束，整备完车重增加不少，油耗肯定蹭蹭涨。不过话说回来，低音确实爽，每次等红灯都能感受胸腔共鸣。就是担心长期大音量轰炸，TCR 那原厂悬挂和刹车会不会因为重心变化有点飘？而且这工程量，工时费估计比音响设备还贵吧？

这改装清单看着挺豪华，但感觉有点“偏科”啊。高尔夫GTI TCR本来就是性能车，底盘和动力才是灵魂，光在音响上砸这么多钱，前场两分频加两个功放，后备箱再塞个10寸低音，这后备箱空间估计全没了。而且Gladen SQX这种偏向SQ（静态音质）的低音，在TCR这种赛道取向的车上，日常开可能还行，真要激烈驾驶，低频一多，车身侧倾加上音响共振，感觉反而影响驾驶质感。不如省点钱上个轻量化轮毂或者刹车升级，那才是GTI该有的样子。不过要是纯为了听歌享受，这配置确实够顶，就是钱包遭罪。

这改的有点离谱了吧，改音响跟挂挡不走有啥关系？这车是音响车还是高尔夫？感觉答非所问啊。

这就叫改音响不管车？高尔夫GTI TCR的精髓是操控和加速，你这一套下来隔音垫、两台功放、两分频加超低音，后备箱塞得满满当当。动力没见提升，倒是车身重心和油耗估计得受影响。车主是懂听歌，还是不懂车的表现？