高尔夫和宝来哪个省油？高尔夫手刹是往上抬的吗？

其实这俩比油耗没太大意义，高尔夫要是1.4T加双离合，市区代步跟宝来1.5L自吸差距真不大，甚至可能更省。不过说回来，电子手刹那个按键确实是往上拨一下才是拉起，往下按才是释放，很多新手第一次用都搞反，别硬拽机械手柄了哈哈。

高尔夫这代确实是电子手刹，往上提是拉起。不过说省油的话，其实得看具体排量和技术，不能光看车型。宝来毕竟定位低一档，在市区拥堵路况下，同排量的情况下可能确实比高尔夫那套1.4T+DSG的组合更“肉”一些，但油耗未必差太多，毕竟高尔夫车身更重。很多人觉得宝来省油是因为车轻，但实际驾驶中高尔夫的高效涡轮介入后，高速巡航反而可能更省。所以没有绝对答案，得看路况和脚法。

回答偏题啦，问省油只说手刹。高尔夫油耗到底咋样？

高尔夫这代确实全系电子手刹了，操作逻辑和老款机械的完全不一样，得习惯一下那个按键。至于省油，宝来作为大众A级车的销量担当，1.5L自吸或者1.2T配合干式双离合，日常代步确实挺省油的；高尔夫虽然也是同平台，但车身更紧凑且定位稍高，油耗两者差距其实不大，主要看脚法。不过高尔夫底盘质感确实比宝来稍微整一点，算是物有所值吧。

宝来肯定更省油啊，毕竟高尔夫是两厢车，风阻和车身结构都跟三厢的宝来不一样，而且高尔夫还经常配1.4T或者1.5T的发动机，排量摆在那儿，油耗自然比1.5L自吸的宝来要高一些。至于手刹，现在的车基本都电子化了，往上拨确实是拉起，不过记得松手刹的时候是往下按，别搞反了，不然容易烧电机。

开过宝来的路过，确实高尔夫电子手刹挺方便的，不用像老车那样累胳膊。至于省油嘛，两款车搭载的发动机和技术差不多，日常开差别真不大，主要看脚法哈哈。