高尔夫1.4T超车是否吃力？车身自重多少吨？

别被“小钢炮”的名头忽悠了，1.4T跑高速再加速确实有点肉，毕竟自重就1.3吨多，推重比摆在那。市区代步爽，想激烈驾驶还是得看2.0T，这车精髓在底盘，不在那点涡轮迟滞后的爆发力。

老哥说得太保守了，7L油耗是啥时候的数据？我这台18款的1.4T，市区稍微堵点就奔着9、10个去了。不过动力这块确实没得黑，DSG换挡快，1.4T干到150也完全不虚，高速超车一脚油门下去推背感立马就来，比那些傻大黑粗的自吸车强太多了。就是双离合低速顿挫确实有点烦人，这点得吐槽下。

其实1.4T超车绝对不吃力，别被“小排量”标签误导了，DSG的换挡速度在那摆着，中后段加速依然很利落，只要舍得给油，红绿灯起步甚至能欺负不少自吸车。至于重量，高尔夫7代大概在1.3吨左右，算上150匹马力，推重比其实挺可观的，这就是为什么它开起来轻盈灵活的原因。当然，如果你是在满载且开空调的情况下跑高速再超车，那肯定不能和3.0T比，但日常代步完全足够，毕竟德系底盘的扎实感不是吹的。

楼主说的太绝对了，1.4T超车确实不费劲，但那是建立在转速拉起来的前提下的。高速上跑120再想加速超车，那声嘶力竭的感觉谁开谁知道，根本不是什么“轻松”。至于自重，高尔夫1.4T版大概在1.2吨出头，确实轻，这也是它操控好的原因，但别把轻说成是动力无敌。

别光看参数，1.4T超车确实有点“肉”，尤其是高速上再加速能力不行，得深踩油门等转速爬升，那声浪听着都急。这车自重也就1.3吨左右，但动力匹配上DSG虽然快，低速顿挫和逻辑犹豫是真的烦人，德系调校虽好，日常代步图个省心省力，这组合只能说中规中矩，真要追求驾驶乐趣还得看2.0T。

楼主说得有点太理想化了，实际开过才知道。虽然1.4T+DSG平顺性确实不错，但要是满载开空调再踩油门超车，那个小排量涡轮迟滞还是能感觉出来的，完全谈不上“强劲”。而且这车自重才1.3吨左右，轻是轻，但高速稳定性也就那样，别把“小钢炮”标签贴太死，日常代步够用，真谈驾驶乐趣还得看R或者GTI。