高尔夫和君威哪个跑高速更稳？高尔夫1.4T高速能跑多少码

这数据看着挺美，但得说清楚，高尔夫是两厢轿车，君威是中高级轿车，车重和底盘结构完全不在一个量级。跑高速时，车宽、轴距和簧下质量对稳定性的影响远比发动机那点马力大。君威那种“大船”般的贴地感，高尔夫确实给不了。至于1.4T跑多快，别纠结极速了，高速上最稳的是心态和安全意识，不是表显200还是210。另外，双离合在高速长途工况下其实比市区顺畅，315的事儿别拿十年前的陈年旧事吓唬人，现在的7速湿式双离合已经成熟多了，关键看你怎么开。

老君威车主路过，说句公道话。高尔夫1.4T跑高速确实够用，但那种“稳”和君威这种美系大车的厚重感完全是两码事。君威底盘扎实，高速上那种贴地飞行的安全感是高尔夫给不了的，毕竟车身重量和轴距摆在那。不过说DSG容易坏确实是个隐患，尤其是老款，买二手或者用车频率高的话，真得慎重考虑，保养成本不低。

楼主这车评写得挺实在，数据都对。不过说“不飘”我觉得得看个体感和车况，这老款高尔夫1.4T毕竟底盘偏硬，高速过弯侧倾虽然小，但路面细碎震动传递得也多，坐久了容易累。另外DSG的问题确实是个痛点，特别是那个年份的7速干式双离合，顿挫和故障率都不低，除非前任车主刚换过机电单元，否则买二手得做好修车的心理准备。至于油耗8升多，对于1.4T来说算是正常偏高，主要是这车自重摆在那。总之，跑高速稳是稳，但省心程度真得打个问号。

君威好歹是B级车，车重在那摆着，高速巡航那种贴地飞行的厚重感是高尔夫这种A级车给不了的。不过说高尔夫不飘确实有点夸张，1.4T配7速DSG在高速上要是急打方向或者遇到横风，车身摆动肯定比君威明显。至于DSG顿挫和故障率，老款确实坑爹，但现在的干式双离合已经改善很多了，只要不频繁拥堵跟车，其实挺平顺的。买君威图稳，买高尔夫图灵活省钱，需求不同别硬比。

说实话，这数据看着挺唬人，但“不飘”这词儿太主观了。高尔夫毕竟轴距摆在那儿，风阻系数再低，车身轻量化过头了，高速上跟大车交汇或者遇到侧风，车身晃动肯定比君威这种B级车明显。君威的底盘厚重感和隔音滤震才是跑高速稳的核心。至于那个DSG，虽然现在技术改进了不少，但当年315那事儿确实是个伤疤，买二手的话建议查查维修保养记录，或者加点钱上2.0T，1.4T高速超车虽然够用，但满载开空调再加速，那声音和体感跟2.0没法比。