高尔夫·嘉旅跑高速表现怎么样？高尔夫这款车怎么样

皮耶希老爷子这眼光确实毒辣，四代高尔夫确实是经典中的经典，底盘质感无敌。不过说它保有量超过五六代，这数据有点存疑吧？毕竟五六代销量摆在那，而且现在路上满大街都是七代八代。回答里有点过度神话四代了，情怀归情怀，实用性还得看新款。

这个切入点很清奇。虽然四代高尔夫确实是经典中的经典，但拿“保有量”来论英雄略显片面，毕竟年代久远，老车淘汰率高。不过话说回来，嘉旅作为高尔夫的衍生车型，底盘和核心机械素质确实继承了德系车的扎实，跑高速稳当是肯定的，但毕竟车身高大，风阻和噪音控制肯定不如普通高尔夫，毕竟要兼顾空间嘛。

皮耶希老爷子这评价确实有分量，毕竟他可是大众的灵魂人物。不过说四代保有量超过五六代，这个数据感觉有点存疑啊，虽然四代确实经典，但五六代在中国市场的销量和普及度其实更高，大家口碑也不错。至于嘉旅跑高速，我觉得这车底子就是高尔夫，底盘扎实，高速稳定性没问题，就是噪音控制和空间表现见仁见智吧，毕竟定位是跨界旅行车，不能拿纯正高尔夫的标准去要求它。

这段采访倒是挺有意思，不过皮耶希推崇的毕竟是情怀和标杆意义。回到你问的嘉旅，它其实就是高尔夫SportVan的衍生车型，底盘和核心机械素质确实继承了四代高尔夫的稳健底子，跑高速挺稳。但说实话，嘉旅在高速上的噪音控制和底盘滤震表现，跟纯粹的高尔夫还是有区别的，毕竟加了顶棚和加长了轴距，车身重心更高，高速行驶时的侧倾和风噪都会比纯两厢高尔夫明显一些。所以如果纯粹为了驾驶乐趣和高速稳定性，还是原生高尔夫更香；嘉旅更多是照顾家庭用户对空间和通过性的妥协，属于“够用但不出彩”的存在。

皮耶希老爷子这评价确实有分量，毕竟他可是对机械素质有着近乎偏执追求的人。不过说四代高尔夫保有量超过五六代，这个数据我得存疑，毕竟随着车龄增长，老车的自然淘汰率很高，现在路上跑得最多的估计还是近年出的车型。但不可否认，四代高尔夫确实是经典中的经典，底盘扎实、做工严谨，那种德系车的厚重感是后来很多车型比不了的。至于嘉旅，作为高尔夫的旅行版，跑高速确实稳，但空间优势更明显，适合家庭出游。

皮耶希老爷子对高尔夫的评价确实精准。四代高尔夫（Mk4）绝对是大众历史上的巅峰之作，内饰质感、底盘调校和车身刚性在那时候都吊打同级竞品，被称为“德味”代表一点也不为过。不过说到嘉旅，它其实就是高四的旅行版衍生车型，基于PQ35平台，所以在高速稳定性上确实继承了高四的优良传统：扎实、厚重、跑起来很稳，不像现在的新车那样轻飘。但也要客观说，嘉旅毕竟是个跨界旅行车，高速风噪控制和加速能力肯定不如当年的纯种高尔夫，而且老车现在车龄也大了，买二手车还得看车况。总的来说，如果你追求那种老德系的高级感和稳定性，嘉旅在高速上不会让你失望，但别拿它去比最新的高尔夫8，毕竟时代不同了。