在安全性方面，尽管目前马自达车型尚未有中保研的正式测试成绩，但从多方面信息综合判断，新马自达3值得信赖。例如其提供了齐全的安全气囊，中期改款宣称提升了车身刚性，加之马自达历来在防撞钢梁等细节上的厚道用料。因此，从主观判断和现有配置来看，我认为新马3是一款没有明显短板的均衡之选。相比之下，上一代马3因噪音和空间短板严重，并不推荐，但现款已解决这些痛点，值得考虑。
高尔夫和马术哪个档次更高？
新款马自达3昂克赛拉搭载2.0L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，整体表现比老款更加均衡全面。它的外观设计和内饰质感在同级别中堪称一流，操控性也能进入前三水平，甚至不输给福克斯和领克03这样的运动型轿车。其三大件可靠性极高，6AT变速箱被公认为民用界的最强者之一，不输宝马的采埃孚8AT。而且新马3在安全性上配置齐全，气囊数量充足，没有明显的硬伤。
奥迪A3基本上可以看作是高尔夫的Plus版本，两者硬件配置高度一致，但A3主要胜在品牌溢价和质感提升上。相比高尔夫，A3在外观和内饰的做工用料上明显更高级，舒适性配置也更多一些。当然，这种升级是建立在更高的购车价格以及后续更高的保养和维修成本基础上的。此外，A3的保值率表现一般，且在安全性方面同样存在值得质疑的地方，并没有比高尔夫有本质突破。
本田思域是一款口碑两极分化严重的车型，它的优点非常突出，比如动力响应好、燃油经济性佳、空间宽敞以及极高的市场保值率。在可靠性方面，思域也保持着较好的口碑。然而，它的缺点也很明显，主要是行驶过程中的噪音控制较差，车厢静谧性不足，同时在车身被动安全方面的表现属于中等水平，不如那些主打安全的车型放心。
新马自达3虽然后排空间仍然是同级别中最小的，但相比老款已有显著改善，勉强能够满足后排乘坐需求。在噪音控制上，新车在车身架构上做了大量改进，大幅降低了胎噪、路噪和风噪，已经恢复到同级别的正常水平。关于悬挂，虽然采用扭力梁非独立后悬，但马自达通过优秀的调校弥补了先天不足，实际驾驶中未必不如多连杆，这一点需要亲自试驾才能体会，不能仅凭配置单下定论。
高尔夫和奥迪A3在机械素质上其实是一脉相承的，都搭载1.4T发动机匹配7速干式双离合变速箱，属于同一生产线下来的硬件。高尔夫作为经典车型，驾驶乐趣不错，中段加速感也在线，外观和内饰风格比较中庸实用。不过它的DQ200变速箱可靠性一直是个槽点，而且车身安全性表现让人担忧，参考大众B级车的碰撞成绩，A级车的安全表现可能也不容乐观。