高尔夫传动效率一般是多少？

干式双离合确实传动效率高，但大众早期的双离合在低速顿挫和可靠性上也饱受争议，这点得客观承认。

其实传动效率是一回事，实际油耗还看驾驶习惯和车重。高尔夫轻量化做得好，干式双离合在省油上有优势，但顿挫感也是真存在，看个人取舍吧。

这个理解有点片面。虽然双离合确实比传统AT效率高，但干式离合器在拥堵路况下散热是个大问题，效率上不去还容易过热保护。高尔夫用这个更多是为了省油数据好看，实际驾驶体验未必有标称的那么完美，别光看参数党。

确实，双离合在直接挡传动时效率很高，不过这种高效是有条件的。一旦频繁切换半联动或者低速拥堵时，热管理和效率反而不如CVT或者AT来得平顺且稳定。高尔夫这套系统优势明显，但也不能神话它，毕竟干式双离合的耐用性争议一直存在，日常代步够用，但长期看还是湿式更让人放心些。

干式离合器确实传动效率高，但代价是低速蠕行时的平顺性差，容易顿挫，日常代步开起来并不舒服。