此外，弹簧缩短导致悬挂系统上下浮动量变小，阻尼变化过于直接，严重牺牲了乘坐舒适性，驾驶感会很颠。短弹簧主要作用在于视觉提升，但对原厂避震桶有损耗且支撑性不足，如果只是为了视觉效果可以接受，但若追求实际驾驶性能，强烈建议直接上绞牙避震。
高尔夫4改短弹簧有什么影响？
短弹簧确实能让高尔夫4在行驶和过弯时表现得更加稳健，同时也增添了不少运动气息，操控性能因此得到提升，过弯稳定性增强且外观更美观，但代价是车身通过性会变差，且悬挂变硬会导致舒适性下降，开起来会比较颠簸。
改装短弹簧最大的弊端在于严重影响通过性，过减速带时极易拖底。更关键的是，原厂避震系统由弹簧和液压筒式避震器匹配组成，单独换短簧会破坏这种匹配，大幅增加液压避震器的承载负荷，导致避震器快速损坏，寿命大幅缩短。
改装短弹簧必须优先考虑整车通过性问题，特别是加上包围后是否还能正常行驶。虽然短弹簧性价比高于绞牙避震，适合市内代步，但若追求性能，绞牙避震的高低可调功能能更好平衡操控与通过性，而单纯短弹簧虽然降低车身减少侧倾，但长期来看弊大于利。