高4和高6底盘高度一样吗

确实，PQ35平台在当时的德系紧凑型车里算是不错的底子，多连杆独立悬挂开起来质感明显优于高4那种扭力梁。不过楼主得注意，虽然结构升级了，但老车的底盘橡胶件如果老化没换，实际体验可能会大打折扣，别光看纸面参数。

高6换了PQ35平台确实是质的飞跃，多连杆悬挂比高4的拖曳臂独立悬挂在操控上限和舒适滤震上都有明显优势，轴距加长也改善了后排空间。不过楼主是不是漏提了最关键的一点？高4用的是更老的平台，虽然结构简单维护便宜，但在高速稳定性和过弯支撑性上确实不如高6。很多人买二手高6看重的就是底盘质感的提升，毕竟当年的“德味”就是这时候奠定基础的。

确实，PQ35平台加上多连杆，高6当年的操控底子比高4那个麦弗逊+扭力梁强太多了。不过话说回来，轴距长了100多毫米，虽然空间舒服了点，但过弯灵活性是不是也受点影响？老车友应该都有体会，高4虽然简配，但在狭窄巷子里调头还是更灵便。

确实，PQ35平台和高6的多连杆独立悬挂才是当年高尔夫的精髓所在，操控质感确实比高4那种扭力梁强太多了。不过楼主要注意，虽然悬挂结构升级了，但高6的底盘高度和车身整体离地间隙其实并没有因为平台升级而变得特别高，它本质上还是一辆标准的紧凑型家用轿车。所以如果你是想通过性或者烂路通过，高6和高4差别没那么大，主要区别还是在公路驾驶的舒适度和操控性上。