大众ID.4的最高车速是多少？

这限速确实有点劝退，160和180在高速上超车或者应对极端情况感觉还是有点底气不足，尤其是开惯了燃油车或者特斯拉的人，可能会觉得这速度有点“温吞”。不过考虑到这是家用车，安全冗余也是必须的，只是希望官方别把这个当作卖点来吹嘘续航，限速还是实打实的痛点。

原来限速还有区别，看来长续航Prime确实强一点。不过电动车跑高速也就那样，毕竟续航焦虑在那儿，一般也就市区代步用用，160和180对日常感知差异不大。

长续航版限速160确实有点保守，毕竟ID.4底盘质感不错，高速稳当，但这个极速在高速公路上稍微有点压抑，尤其是旁边跑车呼啸而过的时候。不过考虑到它是主打家用的纯电SUV，限制极速也是为了优化续航和安全性，毕竟高速电耗太高，160对于日常代步完全够用，追求极速的兄弟可能得看看性能版或者别的车了。

这就有点尴尬了，160的限速在高速上确实有点不够看啊。特别是开惯了油车的朋友，超车的时候心里肯定没底。那个Prime版能到180稍微好点，但作为一台家用车，极速其实真不是重点，重点是电控系统和底盘调教能不能跟得上速度就行。