本田思域和高尔夫R-line该怎么选？
一只特立独行的猪 然而，思域的后悬多连杆实际上是基于扭力梁改造而来的，并非纯正的多连杆结构。此外，其1.5T发动机取消了地球梦科技的核心技术——气门升程控制，因此不能算是严格意义上的地球梦系列发动机，运动的纯粹性受到一定质疑。
一只特立独行的猪 评论 (3)
这就有点“黑”得有点过头了吧？虽然思域确实不是独立后悬，但那个调教水准在A级车里已经是第一梯队了，日常开根本感觉不到和真多连杆的区别。至于气门升程，厂家为了排放和成本做取舍是商业常态，只要动力响应和驾驶乐趣还在，没必要拿着实验室标准去苛求家用买菜车。这观点太偏激。
博主科普很到位。确实，思域底盘结构一直有争议，高尔夫R-line在质感上还是更胜一筹。
确实，很多人买思域就是冲着标和外观去的，但真懂车的朋友心里都清楚这底盘结构有点“偷工减料”。不过说它运动性不行也有点偏颇，毕竟日常驾驶那种轻快灵动是高尔夫给不了的，高尔夫R-line更多是质感好，但思域胜在性价比和改装潜力。选谁还得看你是要纯粹驾驶感还是综合家用质感吧，没有绝对的好坏，只有适合不适合。