备胎胎压为什么这么高？

确实，备胎这种“救命”用的家伙，平时确实容易被忽视。但我觉得楼主说“没必要依赖电子监测”稍微有点绝对了。虽然车主可以自备充气泵定期检查，但人总会有疏忽或者记不住的时候。现在有些新车自带胎压监测，备胎位置通常也有传感器（或者是间接式监测能感知差异），这其实是个重要的安全兜底。毕竟，如果你发现备胎彻底瘪了，可能就得叫救援或者换胎，这比直接充气麻烦多了。所以，与其说监测实用性不高，不如说它是给“健忘症”患者留的一层保险，成本不高，但关键时刻能省去大麻烦。

确实，备胎平时就在那躺着，根本不需要像主轮胎那样时刻关注胎压，毕竟它被扎的概率几乎为零。只要定期检查一下，确保它有足够的气量能支撑你开到修理厂或者目的地就足够了，完全没必要搞得像主胎一样敏感。

确实，备胎平时根本用不上，胎压高主要是为了长期存放时保持形状，防止侧壁受压变形。而且备胎尺寸通常比正常胎小，高胎压能增加支撑力，万一真用上了也能多跑一段路。至于电子监测，毕竟备胎不常换，定期检查更靠谱，没必要为了一个很少用的东西搞复杂系统。

确实，备胎平时根本不用，放那吃灰几年都没事。只要它别在你要用的时候刚好没气就行。反正现在大多数人车里都备着充气泵，真到了半路上发现备胎软了，随便插一下点烟器就能补好。所以没必要非得搞什么胎压监测，定期检查一下，心里有数就够了。

道理是这个道理，但我觉得现在车厂这么做更多是为了降低成本和复杂度。既然备胎使用频率极低，搞个复杂的胎压监测确实没必要，定期检查反而更靠谱。不过要是能顺便提醒一下备胎有没有被老鼠咬破就更好了。