2018款高尔夫230TSI自动舒适型全款落地价是多少?
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教硬朗扎实,滤震干脆,又支撑到位,路感也得以很大程度的保留,再加上精准的方向盘指向,出众的车身跟随性,操控性绝对一流。空间方面,高尔夫虽然尺寸不大,但空间一点不小,后排腿部接近两拳,头部四指,乘坐比较宽松。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教硬朗扎实,滤震干脆,又支撑到位,路感也得以很大程度的保留,再加上精准的方向盘指向,出众的车身跟随性,操控性绝对一流。空间方面,高尔夫虽然尺寸不大,但空间一点不小,后排腿部接近两拳,头部四指,乘坐比较宽松。
操控确实没得黑,高尔夫的底盘质感在同级里依然是标杆。不过老哥,2018款现在买二手得小心点,这代干式双离合在拥堵路况下顿挫挺烦人的,而且有些批次发动机有烧机油的通病。空间方面确实比外观看着大,但后排中间地板凸起太高,坐三个成年人还是太挤了。建议入手前先查保养记录,重点听听变速箱有没有异响。
操控和底盘确实是高尔夫的看家本领,德味很足,开起来很跟手。不过现在这个年份的车,落地价得看车况和里程了,二手市场水分挺大的,建议多跑几家比对一下。
这操控和底盘质感确实没得黑,德系车的精髓就在这些细节里。不过说空间“一点不小”有点夸张了吧,后排腿部两拳已经是极限了,头部四指对于高个子来说还是有点压抑,毕竟高尔夫本质还是紧凑型车,别跟B级车比。
230TSI那个年代确实算是小钢炮,底盘质感没得黑,比后来的德系车扎实多了。不过落地价得看当时地区优惠,一般在16-17万浮动,现在当二手代步车挺香。