2005年12月1.6舒适版大众高尔夫10万公里带天窗无大事故值得买吗还能开几年
对于一辆车龄13年的老车,价格方面建议控制在2万元以内比较合理,超过这个价格就有点不划算了,毕竟修车配件和保养成本也不低。
对于一辆车龄13年的老车,价格方面建议控制在2万元以内比较合理,超过这个价格就有点不划算了,毕竟修车配件和保养成本也不低。
2万买个13年车龄的高尔夫,还要承担随时可能坏掉的修车风险,这真的划算吗?除非你是懂修车且预算极度紧张,否则不建议入手。
2005年的老高尔夫,13年车龄跑10万公里,这车龄和里程数确实让人捏把汗。1.6自吸配4AT,虽然现在看是个“电子垃圾”预备役,但胜在结构简单,修起来不心疼。不过楼主你得想清楚,超过2万真不建议碰,后续的变速箱顿挫、底盘松散、各种异响,甚至老化的胶套漏油,这些隐性成本才是大头。这车除非是拿来当纯代步的“练手车”且预算极其有限,否则别指望能再战好几年,买个心理踏实最重要。
老高尔确实经典,但这车龄和里程摆在这,2万块还得留出一半钱做整备,否则买回来就是修车。楼主得做好心理建设和钱包准备,毕竟修配件和保养的成本不低,别指望它能再战十年如新车。
13年车龄加10万公里,这车就是个“半成品”。2万块买它纯粹是图个代步,但你要做好随时进修理厂的准备。别指望它还能安稳开几年,关键看前任车主怎么造的。如果真只要2万以内,当个练手车或者短途买菜车还行,但千万别当主力车开,毕竟老高尔夫的底盘件和发动机密封件老化是必然的,修起来比买车还贵。
13年的高尔夫,10万公里,这车况确实得看运气。2万块买个代步工具练手还行,但别指望它能陪你走太远。变速箱和底盘件老化是必然的,修起来比买车还贵。如果预算有限且懂点车,可以入;否则建议加钱上准新车,省心更重要。