固化之后的有机硅密封胶会形成弹性体结构，防震抗冲击的性能表现十分优异，它的导热系数可以达到0.2到0.3W/m·K，而作为对比，空气的导热系数仅为0.023W/m·K。
在为有机硅密封胶添加导热填料之后，它的导热率能够得到大幅度的提升，从而更好地适配动力电池的导热相关需求。
动力电池包中如何使用胶
有机硅密封胶本质上是一种以Si-O链节作为主链的高分子材料，它拥有极为优异的耐高低温性能，适用的温度范围能够覆盖60℃到260℃的区间，同时具备良好的耐候性。
这类密封胶的电绝缘性能表现突出，体积电阻率可以达到1×10的14到16次方欧姆·厘米的量级，能在电池使用中发挥绝缘方面的作用。
有机硅密封胶拥有出色的阻燃性能，它的燃烧温度约为430℃，火焰温度能够达到750℃，燃烧之后只会生成二氧化硅，不会释放出腐蚀性的气体。
在添加阻燃填料之后，有机硅密封胶可以达到V-0阻燃级别，测试时需要对样品进行两次10秒的燃烧测试，火焰在30秒内熄灭且无燃烧物掉落，当某一颗电芯起火时，能够阻断周围电芯出现起火的情况。
有机硅密封胶的导热性较为优良，能够有效地将电池内部产生的热量传递至电池表面，减少电池内部热量的堆积，从而在一定程度上提升电池的使用寿命。
它整体性能优异，可以满足动力电池防震、防水、阻燃、导热等多方面的使用需求，能够适配汽车在不同气候条件下的使用，有效提高动力电池的整体安全性。
动力电池包中应用的密封胶主要分为三类，分别是丙烯酸酯密封胶、环氧密封胶以及有机硅密封胶，这几类胶粘材料是动力电池密封场景中较为常用的品类，适配不同的使用需求。
动力电池包中的密封胶对于保障电池的密封性能、使用安全性等有着重要作用，三类胶各有对应的性能特点与适用场景。
在动力电池中应用的环氧密封胶粘接强度较高，数值处于5到20MPa的区间，它能够适配的基材类型十分丰富，涵盖陶瓷、金属、玻璃、塑料、橡胶、纸张、布等多种不同的材质。
环氧密封胶可以实现室温下的快速固化，能耐受一定程度的冲击，它的适用使用温度范围在-30℃到120℃之间，可满足动力电池相关的密封使用需求。
有机硅密封胶的耐水汽透过性能表现良好，使用它完成密封的电池包能够顺利通过IP67防水测试，测试时将密封好的电池包完全浸没在水箱中。
电池包顶部距离水面0.15到1米的位置，连续浸泡30分钟后，电池包的性能没有发生变化，也没有水进入电池包内部，能够有效避免水汽渗透进入电池，对电池造成影响。
动力电池所使用的丙烯酸酯密封胶具备较高的粘接强度，最高可以达到20MPa，它能适配的基材范围十分广泛，不管是金属类基材还是非金属类基材都能够良好适配。
这类密封胶在室温环境下固化速度较快，3到15分钟就可以完成固化，同时能够耐受一定程度的冲击，使用时的最高温度不能超过120℃，在动力电池领域有对应的应用场景。