遇到雪天路滑、上坡、逆风或者重载的情况时，建议尽量配合人力骑行。这样可以避免电机瞬间过载，防止对电池造成冲击性损害。下车后记得关掉电门，保持内胎气压充足，不要让车子长时间在阳光下暴晒，也不要放在高湿度或有腐蚀性的环境中。
冬季三轮电动车长时间不用该如何保养？
充电结束要及时断电，最好在绿灯亮起的时候就把电源切断。过度充电产生的电流会让电解液过快消耗，损害电池内部结构。电池对温度很敏感，夏天太热、冬天太冷都不好。在温度过低的条件下强行充电，往往充不进去，也充不满，所以恒温环境很重要。
雨雪天过后，保养工作更要细心。记得对前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器等转动部件进行一次彻底的擦洗和润滑。因为雨雪天容易带入泥沙和水分，如果不及时清理润滑，这些部件生锈或卡顿，会直接影响骑行的顺畅度和安全性。
骑行时要避免撞击障碍物，这是造成轮胎爆炸的主要原因之一。同时，尽量避免长时间在太阳下暴晒，尤其是夏天，强烈的紫外线和高温会加速轮胎橡胶的老化变脆。另外，行驶一定路程后要及时检查轮胎磨损情况，该换就换，别为了省钱拿安全冒险。
防止车辆过载行驶，超载会对轮胎和电池造成不必要的伤害。秋冬季节行驶在水洼地时要尽量避开，以防车子打滑引发事故，同时也防止泥沙进入刹车片造成堵塞。这些细节虽然琐碎，但直接关系到车辆的安全性和使用寿命，不容忽视。
良好的驾驶习惯能极大减少车辆损耗。启动时要缓慢加速，瞬间加速不仅浪费电能，还容易损伤电器元件。行驶中要避免刹车后还紧捏调速器的现象，这会让电机过分过载而烧毁。禁止在停止时猛打方向，这会造成轮胎异常磨损和悬挂系统损坏。
冬天启动切忌“零启动”，这是个大忌。初起动时，最好用脚踏助力带一下，千万别直接拧油门。零启动会产生巨大电流放电，对电池损伤极大。另外，行驶中在保证安全的前提下，尽量减少刹车次数，避免频繁启停，这样能保护电池，延长其寿命。
轮胎是易损件，只要车轮转动就会磨损，必须时常关注其状态。定期检查胎压，既不能太大也不能太小。气压过大容易爆胎，过小则会增加地面摩擦，导致耗电量激增。每次出行前看一眼，或者每周测一次，是个简单有效的保养手段。
充电时机要把握准，当电池电压不低于三分之一时，就是充电的最佳时间。如果电池长时间不用，也要每隔半月充一次电，防止自放电导致过度损耗。同时要注意防欠压，当电压达到欠压界限时，千万别再继续放电了，这时候电池已经处于危险边缘。
出门前一定要养成检查车况的好习惯。看看轮胎气足不足，前后刹车灵不灵敏，整车有没有异响，螺丝松没松动。冬天雨雪多，尽量把车停在室内，避免雨水雪水侵蚀骨架。如果不得不淋雨，千万别让水淹没轮毂中心，否则电机和电池寿命会大打折扣。
充电环境很有讲究，最佳温度是25℃左右。冬天天气冷，如果不采取保温防冻措施，直接充很难充饱。这时候需要适当提高充电电压并延长充电时间，虽然听起来复杂，但目的是为了保证电池能充分吃饱电，这样能显著延长蓄电池的使用寿命。
冬季停放时，切记不要让电池长期处于亏电状态。即使车不用，也要每隔一个月充一次电，这对铅酸电池保持储电能力至关重要，也能防止酸液外溢损坏电池。毕竟电池放太久彻底没电，可能就真的充不进去了，所以每月一次的“唤醒”充电必不可少。