再看都灵系列，它定位为中级轻客，改装用途很广。A32和A37是客车；而V36、V39、V42、V50等则是整体式厢式货车，专门针对高端物流市场，比如顺丰、宅急送这些快递公司或者制药物流。此外还有都灵卡车的零担房车底盘。
南京依维柯面包车是货车还是客车？
希望以上的详细分类能解答你的疑惑，毕竟南京依维柯的产品线非常丰富，涵盖了从物流货车到高端客车的多种需求。如果有具体的购车需求，建议咨询南阳、信阳等地的南京依维柯专卖店，他们能提供更专业的解答。
如果你看的是得意系列，它主要面向客货两用的物流市场。其中A35和A40属于客车，常用于单位通勤或者客货混装；而V35则是箱式货车，K33也是定位为中高端物流市场的卡车或零担箱式货车。所以这一系列里既有客车也有货车。
宝迪系列则专注于高端商用车市场，主打科技领航。这个系列的A36、A39、A42等车型都是5到24座的短头安全轻客，显然属于客车范畴。这些车型在设计上更注重安全性和舒适性，适合高端商务或客运需求。
南京依维柯这个品牌其实挺复杂的，它并不单纯属于货车或客车，而是两者兼有。它起源于中意合作，早期主要是为部队服务的防务车辆，现在则是军民资源共享。目前市面上主要流通得意、都灵、宝迪、欧霸和威尼斯这五大系列车型，不同系列的功能定位完全不同。
最后是威尼斯系列，这个系列专注于短途客运线路市场，主打省油耐用。车型座位数在13到24座之间，明显是面向客运市场的客车。所以总结来说，南京依维柯到底算货车还是客车，关键得看你具体购买的是A系列还是V系列车型。
欧霸系列比较特殊，像NJ2045和NJ2046是军民两用的四驱越野车型，既可以作为9到14座的客车使用，也可以作为卡车或轻型装甲车的底盘。它广泛应用于武警、军队和边防等恶劣条件地区，同时也深受资深驴友喜爱，常被改装成房车。