国家已明确发文，要求在2018年年底之前取消4.2米蓝牌货运车辆的相关营运证件。目前已有两个省份率先开始执行这一政策，旨在简化货运车辆的手续，减轻司机负担，这一举措受到了行业内不少小型货车车主的欢迎和支持。
蓝牌国四货车什么时候全面停止使用？
山东省依据《道路普通货物运输和道路货物专用运输经营许可办法》，早在2011年12月1日起就已规定，当地载重2吨以下的轻卡属于非经营性道路货物运输，无需取得道路货物运输经营许可。这一早期政策也为后续全面取消轻型货车营运证奠定了基础。
2017年12月，交通部发布声明指出，要在2018年取消总质量4.5吨以下、车长6米以内的货运车辆的双证，即《道路运输证》和《货运从业资格证》。尽管当时新闻显示仍有不少省份尚未行动，但已有两省提前落实，有效便利了省内小型货车运营，这一行动值得肯定。
河北省在2017年11月率先取消4.5吨以下货车营运证，具体规定由县级以上道路运输管理机构引导整合资源，鼓励经营者拓宽渠道。对于使用总质量4500kg以下载货汽车从事普通货运经营的，允许不再申请办理道路运输经营许可手续，从而降低了入门门槛。
从国家整体政策来看，黄标车的淘汰是一个循序渐进的过程，并非一刀切。国三和国四车型目前在市场上保有量高达80%左右，而国一和国二车型仅占10%左右。由于国三报废政策目前主要侧重于重型柴油货车，因此对于国三家用轿车而言，其淘汰将经历一个漫长过程，车主不必对此过于焦虑。
参考欧洲及国内每五年更新一次排放标准的节奏，再加上年限行政策提供的三年以上缓冲期，在国六标准实施后，国四车辆至少还能行驶8年，国五车辆则至少还能再开13年。此外，私家小汽车已取消15年强制报废规定，转而实行60万公里引导报废，这意味着只要车况良好、通过年审且符合排放要求，车辆即可合法上路。